На ходу выжал сцепление несколько раз. При том очень резко (машина выскочила на встречу) — и сцепление "не отжимается".
Заклинило цилиндр. Заползаю под машину. Точно — рабочий цилиндр выжат и обратно не уползает.
21230-1602494 Пластина упорная
она же
21230-1602157 Пластина РЦС
30 рублей
21010-1602596 Шайба медная д 12 мм 15 рублей
Болт М8х50 1,25 — 2 шт
Шайба 8 пружинная — 2 шт
Вот так устроен гидропривод сцепления
Открываем крышку бачка
Попутно снимаем порванный чехол и ставим новый:
Сравниваем старый и новый:
Устанавливаем новый цилиндр
Одеваем трубочку и "прокачиваем" самотеком. (на педаль не нажимать!)
А вот причина заклинивания цилиндра — налет и ржавчина той части где цилиндр редко движется.
Даже при снятом кольце поршень не вылезал.
Цилиндр рабочий сцепления шнивы в разобранном виде:
Price tag: 1 500 ₽ Mileage: 158200 km
FakeHeader
Comments 11
примерно все симптомы "болячки" как на моей машине, правда с пластиной ещё первый раз додумался, сегодня решил поменять рц.
Вопрос: не пытались менять манжету в рабочем цилиндре?размер оной не знаете?Сам по себе рц в нормальном состоянии(1,5 года прослужил), а манжета разбухла и порвалась
Замена главного цилиндра сцепления Нивы Шевроле не является особо сложной задачей. Более подробно можно прочитать в статье.
При использовании автомобиля, стоит обращать внимание на поведение сцепления, если вы вдруг заметили один из признаков, которые описаны ниже, то стоит уделить внимание компонентам системы и начать нужно с главного цилиндра.
Признаки неисправности:
- при полностью выжатом сцеплении и попытке переключить скорость ощущается биение в рычаге;
- при переключении скоростей посторонний звук в коробке передач;
- проваливается педаль сцепления при ее нажатии.
Причины:
- завоздушенность системы;
- утечка тормозной жидкости;
- износ элементов цилиндра.
Процесс замены.
Из инструмента необходимо иметь:
- Рожковый ключ на 13;
- Торцовый ключ на 13;
- Плоскогубцы.
Уровень сложности: средний
Время выполнения: 35 — 50 мин
Частота выполнения: при необходимости
- Перед тем как приступить к замене необходимо снять бачок сцепления.
- Рожковым ключом на 13 открутите гайку штуцера и вытащите его из посадочного места;
- Используя плоскогубцы ослабьте хомут, удерживающий шланг;
- Снимите шланг со штуцера;
- Используя торцовый ключ на 13 открутите две гайки, удерживающие цилиндр;
- Осталось только снять цилиндр со шпилек;
Установка нового главного цилиндра сцепления осуществляется в обратном порядке. Во время монтажа стоит обращать внимание на то, чтобы толкатель педали попал в выемку поршня цилиндра. Сборку лучше выполнять с чьей-нибудь помощью. После того, как все будет подключено необходимо выполнить прокачку сцепления.
Замена главного цилиндра сцепления Нивы Шевроле выполнена и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
А если вам интересно узнать общую информацию про сцепление Шевроле Нива, то вам тогда сюда.
Главный цилиндр снимайте для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления (может быть вызвано утечкой жидкости или износом манжет), а также при неполном включении сцепления (в результате засорения компенсационного отверстия или его перекрытия разбухшей манжетой).
Вам потребуются: ключ «на 13» (торцовая головка с удлинителем), пассатижи, резиновая груша.
1. Откачайте резиновой грушей жидкость из бачка.
2. Ослабьте хомут крепления шланга и отсоедините его от главного цилиндра.
3. Отведите шланг в сторону.
4. Выверните гайку крепления трубопровода из главного цилиндра.
Извлеките трубопровод из отверстия главного цилиндра и отведите его в сторону.
5. Отверните две гайки крепления цилиндра и.
6. . снимите его с автомобиля.
7. Установите цилиндр в порядке, обратном снятию.
Ремонт главного цилиндра сцепления
Снимаем с автомобиля главный цилиндр сцепления.
1. Поддев отверткой, снимаем с торца цилиндра защитный колпачок
