Сцепление типа 21703-1601000-00, предназначено для автомобилей Приора с мотором 21126(16 кл.). Производитель АвтоВАЗ, упаковка фирменного стиля Лада-Деталь. То есть аналог того, что ставит завод на автомобили при сборке. В нескольких словах скажу, что это усиленное сцепление, увеличены пружины нажимного диска("корзины"). Так же применен импортный ведомый диск(фирмы LUK). Это позволяет использовать его не менее 100 тыс. км.(заявлено заводом). К слову, заводской набор отработал 113500км, износ был процентов 80-почти до заклепок. Внешний вид упаковки таков:
Внутри находится следующие детали:-нажимной диск
Выполнен хорошо. Имеется маркировка:EVR-расшифровывается EXEDY VIS RUSSIA, концерн производящий сцепления в России, выкупил производство компании ВИС. Соответственно, можно считать это сцепление частично импортным. Корзина превосходит заводской(тоже импортный комплект-, для модели 2110 -фирмы "ЛуК")по толщине и количеству нажимных пружин. Несмотря на это педаль стала мягче, работает бесшумно. Важно только правильно выставить начальный зазор на тросе, дальше автомат натяжителя сам сработает. Как выставить зазор описано в любом издании по ремонту Калины(или Приоры)-механизм тот же. Несмотря на износ ведомого диска, нажимной заводской диск можно было бы оставить(износ процентов 30, не более). Но я посчитал разумным установить именно комплект от Приоры, как усиленный.
Есть маркировка и на лепестке:
Это дата изготовления:декабрь 2015 г., тип сцепления"703"(сокращение от 21703). Также хорошо обработана рабочая поверхность диска:
Перед установкой-обезжирить эту поверхность. Далее есть -ведомый диск сцепления. Католожные номера деталей в наборе:21703-1601085-00,21703-1601130-00,21080-1601180-00.
Обратите внимание-пружин 4шт, но они крупнее и мощнее штатных(от 2110, тоже "ЛуК")
Маркировка фирмы "Лук" выполнена краской:
Ну и выжимной подшипник, нового образца с пластиковым корпусом "VBF"(Вологда).
Пожалуй, из всего набора-только он немного уступает по качеству зарубежным аналогам. Тем не менее при наличии импортных комплектующих, очень хороший выбор. Не переплачиваем за импортный бренд. Таким образом, набор оправдал ожидания в плане качества, работает легко и вполне надежно. Проехал на нем, пока еще порядка 5тыс. км, никаких вопросов не возникло. Если они появятся, отзыв непременно отредактирую. Но скорее всего, это не произойдет. Данный набор могу рекомендовать к установке.
Сцепление — это значимый элемент в автомобиле. Без него двигатель бы просто работал, не совершая никакой полезной работы. Сцепление же позволяет силовому агрегату передать крутящий момент на коробку передач, а после на колеса. Но со временем оно может прийти в негодность, поэтому очень важно знать, в какую сумму обойдется его замена. Рассмотрим конкретно на отечественном автомобиле — Лада Приора. Средняя стоимость на территории Российской Федерации составляет 4500 рублей.
Что представляет из себя данный элемент?
Сцепление внешне представляет из себя металлический диск. Однако, на самом деле это очень сложная система, скрытая под оболочкой. Внутри спрятаны такие составные части, как:
- Нажимная диафрагменная пружина.
- Нажимной диск.
- Соединительная пластина.
- Балансировочные грузики и многое другое.
Главной задачей данного узла является соединение и разъединение двигателя с коробкой передач. Работает все это следующим образом. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, начинает крутиться стартер, который в свою очередь передает вращение на маховик. После этого он начинает раскручивать коленчатый вал, а вместе с ним и распределительный. Таким образом двигатель заводится.
Но, машина не поедет, если будет крутиться один двигатель. Для того, чтобы колеса начали вращаться, необходимо каким-то образом соединить их с силовым агрегатом. Решением является коробка передач.
От чего зависит стоимость?
Решающим фактором в установке стоимости на сцепление, является его производитель. Лидирующую позицию по производству автомобильного сцепления занимает немецкая фирма Luk. Второе и третье место отдают PILENGO и Valeo. А качество продукции решает все. Никто не станет покупать товар, о котором бытуют плохие слухи.
Разновидности сцепления
По своему виду, сцепление на ВАЗ 2170 разновидностей не имеет, так как автомобиль предназначен для обычной езды, а не для гонок на треке или езды по бездорожью. Единственной разновидностью являются характеристики сцепления. Они напрямую зависят от производителя, потому что у каждого свои изюминки и особенности. Так у сцепления от фирмы Luk выжим несколько жестче, чем у других. Это связано с тем, что оно более прочное. Еще одной отличительной характеристикой является тросик. На некоторых моделях от более тонкий и быстрее растягивается, а значит отзывчивость на нажатие педали будет хуже.
Стоимость данного элемента от Luk составляет 4000 рублей. От PILENGO 10000. От Valeo 3190 рублей.
Сколько стоит установка нового сцепления на Ладу Приору?
ВАЗ 2170 — это автомобиль отечественного производителя, а значит в нем минимум электроники, и сложных систем нет. Менять сцепление необходимо, если при нажатии педали появились такие признаки, как:
- Нажатие стало намного туже.
- Появились щелчки.
- Стал греметь выжимной подшипник.
Вовсе не обязательно обращаться за помощью в автосервис, так как данная услуга обойдется владельцу в сумму равную 3000 рублей.
Можно заменить данный элемент и самостоятельно. Чтобы сделать все правильно, необходимо следовать следующему алгоритму:
- Поставить автомобиль на домкрат и поднять ее.
- Снять левую стойку, чтобы удобнее было снимать КПП и обратно ставить ее.
- Снять КПП.
- Определиться, будет ли устанавливаться прежний нажимной диск или новый. Если он останется старым, тогда необходимо пометить расположение диска и маховика относительно друг друга (чтобы сохранить балансировку).
- Удерживая маховик, открутить при помощи ключа на 8 шесть болтов крепления кожуха нажимного диска от маховика. Делать это необходимо равномерно, по одному обороту на каждый болт, до тех пор, пока болты не выкрутятся.
- Снять кожух сцепления вместе с нажимным диском.
- Снять ведомый диск вместе с оправкой.
- Тщательно оцените внешнее состояние, сверяя все зазоры по мануалу.
- При установке сцепления, необходимо установить при помощи оправки ведомый диск.
- Установите кожух нажимного диска на три штифта и вверните болты для крепления кожуха к маховику.
- Затяните болты и уберите оправку, установите КПП.
- Отрегулируйте тросик сцепления.
- Верните на прежнее место левую стойку.
Приобрести данный элемент можно в любом магазине автозапчастей.
Какое лучше ставить сцепление и выжимной подшипник?
Сцепление сакс а выжимной другой валео или другой
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Сакс сцепа збс, лучше только керамика
0 0 Рейтинг ответа: 0
