No Image

Шестерка и семерка отличия

СОДЕРЖАНИЕ
0
23 просмотров
20 августа 2019

Немного истории о 2106

Известно, что все модели «жигулей» списаны с моделей Fiat с небольшим запозданием в 2-4 года. Так получилось и с моделью 2106, оригинал был представлен миру в 1972 году, а советскую версию увидели уже в 1976. «Шестерка» стала самой популярной моделью завода ВАЗ, и по сей день очень многие автолюбителе не ушли от классики, и активно используют данную модель.

Популярность эта машина обрела по праву, её можно назвать машиной S – класса того времени. По сравнению с прошлыми моделями, ВАЗ 2106 отличался новым, более мощным двигателем и прекрасной отделкой. О комфорте в таком автомобиле позаботились даже в стандартной комплектации, в которой присутствовали подлокотники и подголовники, а также новые сиденья, оббитые тканью и приборная панель с тахометром и часами. Не стоит забывать о качестве металла, устойчивого к гниению, и отличной звукоизоляцией.

Чуть позднее, ВАЗ решил изменить комплектацию автомобиля, используя двигатель от ранних моделей, таких как «копейка» и «тройка». Это никак не повлияло на популярность, и никоем образом не повлияло на уменьшение продаж, виной был дефицит данной модели и неповторимый внутренний дизайн.

Так продолжалось до 1990 года, после чего ВАЗ стал выпускать улучшенные модели 2106, которые отличались новым, бесконтактным зажиганием, улучшенным карбюратором и салоном.

ВАЗ 2107 хоть и идёт по номеру за 2106, но является модификацией более ранней модели – 2105. В визуальном плане, в автомобиле изменили решетку радиатора и задние фары, а также заменили бампера, что и выделяло «семёрку» как отдельную «личность». Техники учли главную проблему автомобиля – коррозию, и предприняли отличное решение в виде резиновых вставок в тех местах, где ржавчина может навредить больше всего.

Автомобиль претерпел существенные изменения и внутри. Приборная панель вместе с сиденьями имела обновлённый дизайн, вся вентиляционная система была улучшена, в том числе и отопление.

Двигатель у «семёрки» был позаимствован от 2103 с мощностью 77 л.с. Также машина была дополнена новым карбюратором с встроенным экономайзером. Система охлаждения не изменилась, жидкостная с закрытым типом и термостатом.

Техническое сравнение ВАЗ 2106 и 2107

Технически эти модели почти не отличаются, но всё же различия есть, и упомянуть о них стоит.

Читайте также:  Сломался привод на машине

Количество дверей и свободных мест у моделей поровну, 4 двери 5 свободных места. А вот размеры кузовов немного отличаются.

Остальные параметры: тип кузова, объём багажника, колёсная база и прочее, идентичны.

ВАЗ 2106 Объём (куб см) /диаметр цилиндров (мм) /мощность (л.с.) / количество оборотов: 1569/79/75/5400

ВАЗ 2107 Объём (куб см) /диаметр цилиндров (мм) /мощность (л.с.) / количество оборотов: 1590/82/80/5400

Ответить однозначно на вопрос, что лучше ВАЗ 2107 или ВАЗ 2106 – нельзя. Оба автомобиля по своему хороши и заняли достойное место в истории автопрома.

Я девушка и позор мне, но я не умею отличать автомобили. Подскажите, объясните доходчиво.

Для девушки — проще всего будет считать фары — у "шестёрки" четыре круглых фары, а у "пятёрки" и "семёрки" — две прямоугольных.

А вот отличать "пятёрку" от "семёрки" — придётся потренироваться.

У "пятёрки" алюминиевые матовые бамперы, у "семёрки" — хромированные блестящие.

А главное внешнее отличие — это форма облицовки радиатора — у "семёрки" она напоминает мерседесовскую ( за что автомобиль подвергался множеству насмешек).

Наконец, у "шестёрки" вдоль кузова проходят металлические молдинги ( такие узенькие блестящие ленты). Ни у "пятёрки", ни у "семёрки" молдингов нет.

Надеюсь, теперь Вы никогда не запутаетесь в определении моделей отечественной классики.

Два Жигули — ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107, являются типичными представителями ВАЗовской «классики». Это малолитражные заднеприводные четырехдверные седаны. За их распространенность они фактически стали визитной карточкой отечественного гражданского автомобилестроения.

ВАЗ 2106

Появился в результате модернизации ВАЗ 2103. В разных модификациях выпускался в период с 1976 по 2006 год, причем с 2002 года исключительно в Ижевске. Общий объем выпуска составил более 4,3 млн. машин. Являлся одним из самых массовых отечественных автомобилей.

Имеет бензиновый двигатель мощностью 71 л.с. и объемом 1,6 л. В некоторых модификациях (ВАЗ-21063) использовался 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-21011, имеющий мощность 64 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая. На ранних версиях автомобиля стояла 4-ступенчатая коробка. Кроме того, на ранних версиях 2106 на передней оси использовались барабанные тормоза, впоследствии замененные на дисковые. На шестерке впервые для отечественных автомобилей появилась аварийная сигнализация.

Читайте также:  При торможении двигателем на крутом спуске

На протяжении всего выпуска машина многократно модернизировалась. Например, с конца 80-х годов в конструкции стали применяться коробка передач и задние тормоза от ВАЗ 2105. На моторы стали устанавливаться карбюраторы усовершенствованной модели. В 90-е года появилась бесконтактная система зажигания. На протяжении всей истории незначительно менялся внешний вид авто, что являлось следствием упрощения производства кузовных деталей и их унификация с другими ВАЗами с целью удешевления.

ВАЗ 2107

Строго говоря, семерка является модифицированной версией ВАЗ 2105. Первые машины сошли с конвейера в Тольятти 1982 году. Завершилось производство в 2011 году, после чего они выпускали на Ижевском автозаводе до 2012 года. С учетом зарубежных сборок (например, в Египте) всего было выпущено более 3 млн. машин.

Имеет несколько модификаций, отличающихся двигателем. На большую часть машин ставился 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 77 л.с. с карбюратором, но были также модификации с 1,3-литровым двигателем от ВАЗ 2105, а в позднее время выпускались машины с 1,6-литровым мотором мощностью 73 л.с. с распределенным впрыском. Коробка передач механическая 5-ступенчатая.

Имеет модернизированную по сравнению с ранними Жигулями приборную панель. Имеет более совершенную схему электросистемы. На многие автомобили ставились омыватели и очистители фар. Спинки передних кресел претендовали на звание анатомических, выполненных как одно целое с подголовниками. В спинке заднего дивана имелся раскладывающийся подлокотник. Была также улучшена пассивная безопасность, увеличен круговой обзор.

Сходства автомобилей

Не сказать, что обе машины являются братьями-близнецами – различия во внешнем виде у них все же есть. Но сопоставив такие характеристики как: длина и ширина кузова (у обоих 4,1 и 1,6 м, соответственно), дорожный просвет (175 мм), колесную базу (2,4 м), массу автомобилей (1045 кг у «шестерки» и 1049 кг у седьмой модели), радиусы дисков и резины, объем бака (39 л.) и мощности двигателей, мы поймем, что машины являются практически одинаковыми. Что и понятно, так как они обе сделаны на одной базе и принадлежат к одному и тому же семейству усовершенствованных Fiat 124. Большая часть запчастей у обоих автомобилей унифицирована.

Обе машины в свое время считались престижными моделями в гамме «Жигулей», так как на фоне остальных от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2105 имели повышенную комфортабельность.

Читайте также:  Как правильно прокачивать амортизаторы перед установкой

Различия

Обыватель, незнакомый с этими машинами, скажет, что отличий у них фактически нет, разве что форма фар и решетки радиатора разная, задние фонари отличаются, а если внимательнее присмотреться, то еще формы капотов. Но отличия на этом не заканчиваются. Основные внешние отличия помимо кузова заключаются в отделке салона, в конструкции вентиляционных решеток в салоне, в количестве индикаторов на приборных панелях.

Несмотря на то, что автомобили имели модификации с одинаковыми двигателями, в среднем двигатели у них были разные, причем мотор у шестерки был хоть и незначительно, но мощнее. При этом у семерки лучше выполнена эргономика водительского места, а приборная панель является более удобной.

Что выбрать

Изначально семерка позиционировалась как более современный автомобиль и более комфортный среди Жигулей. По этой причине государственная цена на семерку была значительно выше. Но в настоящее время обе марки автомобилей стали достоянием истории, а цена и на ту, и на другую больше отличается от состояния и пробега конкретной машины, чем от ее марки. Грубо говоря, один ВАЗ 2107 больше отличается от другого ВАЗ 2107, чем от ВАЗ 2106. На этом сказалась унификация почти всех комплектующих по мере развития и той, и другой моделей за исключением разве что кузовных деталей. За время выпуска в конструкции шестерки появилось многое, заимствованное у семерки, например, коробка передач, благодаря чему фактическая разница между двумя Жигулями исчезла.

В свое время новые 2107 статистически имели более высокое качество сборки, чем новые 2106. Но так как сейчас новых машин ни той, ни другой марки нет, выбрать нужно исходя из состояния кузова и пробега конкретных двух машин, а не исходя из их названия в техпаспорте. По многочисленным отзывам водителей, если выбирать из двух подержанных автомобилей в одинаковом состоянии, то предпочтительней оказываются Жигули шестой модели, как более мягкие. Кроме того, в 2106 конструкция печки и воздуховодов оказалась более удачной, за счет этого и в машине теплее, и лучше обдуваются стекла.

Комментировать
0
23 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock detector