Выбираем резину на лето

Верный ориентир при выборе нового комплекта – это отзывы, причем сравнительного характера. Экспертиза оценок продукции 14-ти наиболее популярных брендов вызывает потрясение. Можно заплатить около 20 000 рублей за 4 новых колеса и наслаждаться их качеством лишь до первой ямы. Толковая резина – не дефицит. Какие это модели? Чем они жертвуют ради того, чтобы быть достойными на российских дорогах? На какую из них можно повесить ярлык отличного соотношения цены и качества? Ответы на эти вопросы дают водители из разных регионов России.

Что значит хорошая покрышка?

Понятие «классный» у каждого свое. Мы в основном ориентируемся на то, какие шины лучше купить на лето для обычной гражданской эксплуатации. Это значит, что в первую очередь важны:

• Крепкая боковина: чем крепче боковой корд, тем выше стойкость к порезам и появлению шишек.
• Износоустойчивость: добротная покрышка ходит от 40 000-50 000 км и более.
• Стойкость к аквапланированию – изделие должно успешно «резать» лужи при 110 км/ч и более.
• Комфорт – чем мягче и тише катится колесо, тем приятнее ехать.

Не надейтесь, что покрышка может быть одновременно достойной по всем пунктам. Любой продукт шинной индустрии – это баланс между одной группой качеств и другой. Например, у изделия с толстым боковым кордом хуже плавность хода, а мягкая подошва лучше держит, но быстрее изнашивается.

По мнению водителей и учитывая сравнение характеристик зимних шин , критерий №1 – это прочность боковой части, от этого и будем отталкиваться. Обзор разграничим на два условных блока – премиум и бюджет. Ценовая граница между классами – 3 000 рублей. Это для самых востребованных размеров на рынке – R14, R15. Несмотря на стоимость, рейтинг моделей актуален и для более габаритных классов машин, например, кроссоверов.

Какая резина из группы премиум лучше подойдет на лето: оценка долговечности и комфортабельности

Классическим подходом к шинопроизводству отличаются только японские бренды. Европейские компании ушли от таких качеств, как стойкость к износу и прочность на пробой, что в наших реалиях неприемлемо. Однако и те, и другие производители имеют массу альтернативных плюсов и минусов.

Дорожный оптимум: прочность и износоустойчивость

Еще раз посмотрите на то, какая резина лучше на лето именно для вас. Так, гоняясь за крепкой боковиной и ходимостью, будьте готовы к тому, что тихой и мягкой такая покрышка не будет. Примерно такой баланс свойственен продукции японских гигантов – Toyo, Bridgestone, Yokohama.

Toyo Proxes CF2 (3 200 рублей)

Это лучший вариант среди «японцев». В CF-2 хорошее сочетание комфорта, износостойкости и крепости боковой части. По отзывам комплект ходит свыше 50 000 км. Поездки в дождь максимально безопасны, но на асфальте держит на твердую «4».

В сравнении с лидером по мягкости Continental PremiumContact 6 микропрофиль обрабатывают заметно хуже, а в повороте начинают пищать значительно раньше. Шинникам нравятся эти покрышки, потому как балансируются великолепно.

+ Прочная.
+ Износостойкая.
+ Стойкая к аквапланированию.
+ Относительно тихая.
+ Отличное соотношение цены и качества.

— Жесткая.
— Слабый «держак» на сухую.

Yokohama A.Drive AA01 (3 200 рублей)

Классическая крепкобокая шина с отличной стойкостью к износу. Отхаживает 50 000-60 000 км. Водителям нравится поведение в дождь. На сухой бетонке набор качеств скромный. В целом похожа на оппонента из линейки Toyo, но не во всем. A.Drive AA01 шумнее CF-2, особенно на невысокой скорости.

+ Прочная.
+ Крепкий боковой корд
+ Устойчивость к износу.
+ Торможение в дождь.
+ Устойчивость к аквапланированию.

— Жесткая.
— Шумная
— Посредственные качества на сухом асфальте.

Bridgestone Turanza T001 (3 700 рублей)

Эта шина самая жесткая и износостойкая из японской тройки. Ходит порядка 60 000-70 000 км, но передает на кузов все стыки асфальта, утолщения дорожной разметки, крышки люков. Острые края ям, езда в спущенном состоянии этим покрышкам нипочем.

В среде автовладельцев модель считается наиболее крепкой: «Самое то для российских дорог». В целом, продукт довольно прочный, при этом шумность и адекватная управляемость находятся на приемлемом уровне. Эдакий японский вариант Камы, который хорошо катится по сухой дороге. Эту резину стоит брать на лето, если сезонный пробег составляет порядка 15 000 км и более.

+ Прочная боковина.
+ Стойкость к истиранию.
+ Цепкость на сухом асфальте.

— Слишком жесткая.
— Издает много шума при езде.

Комфортные варианты: тишина и мягкость

Эту категорию характеризуют отзывы такого плана: «комплект классный, но уже 3 заплатки на боковине», или «через месяц пошел за новой покрышкой», или «все гуд, но откатал только два сезона – стерлась». В ущерб прочности здесь поставлены мягкость, цепкость, комфортабельность. С таким акцентом производят продукцию Continental, Goodyear, Michelin и Nokian.

Continental PremiumContact 6 (5 200 рублей)

Самая комфортная шина с претензией на спортивность. Арктический флагман уже претендовал на первое место в рейтинге зимних шин для кроссоверов среднего класса.

Проезд стыков и трещин не сопровождается какими-либо вибрациями, а на гладком асфальте работа абсолютно тихая. При этом имеем отличную обратную связь на руле и превосходное сцепление в поворотах как на сухом, так и на мокром асфальте. На сухую резину сложно сорвать в пробуксовку.

Модель значительно тише Toyo Proxes CF-2, экономит топливо, но будьте готовы к тому, что боковина катастрофически мягкая. Ее можно порвать, даже притершись к бордюру. Срок службы – не более 30 000 км.

+ Твердое сцепление с любым типом асфальта.
+ Отличная управляемость.
+ Плавность хода.
+ Тихие.

— Непрочная боковина.
— Быстро изнашивается.
— Высокая цена.

Goodyear EfficientGrip Performance (3 600 рублей)

Характер покрышки похож на Continental PremiumContact 6. Продукт мягкий, хорошо цепляется за мокрый и сухой асфальт как при торможении, так и в виражах. Служит комплект недолго – порядка 30 000 км. «Плечи» мягкие, рвутся легко.

Если во главе комфорт, а кошелек недостаточно толстый, то самые комфортные шины на лето лучше отложить на потом и взять Goodyear. Отличное сочетание цены и комфортабельности – это то, за что их любят в народе.

+ Цепкость на влажной и сухой дороге.
+ Внятная обратная связь.
+ Мягкий ход.
+ Бесшумность работы.
+ Цена.

— Мягкий боковой корд.
— Посредственная износостойкость.

Michelin Primacy 4 (4 800 рублей)

В тестах это основной конкурент Continental PremiumContact 6. Новинку 2018 года отличают те же качества, что и шестой «Контик»:

• Отличный баланс между сцеплением на сухой и мокрой поверхности.
• Мягкая обработка неровностей.
• Высокий акустический комфорт.
• Способность «резать» воду на скоростях около 120 км/ч.

Обувая машину в Primacy 4 после Toyo Proxes CF2 или Yokohama A.Drive AA01, можете перечеркнуть свои планы по шумовиброизоляции кузова. Но не забывайте, чем вы жертвуете ради уюта – боковина здесь откровенно хлипкая. Статистики по износоустойчивости пока еще нет – все-таки модель свежая. Предыдущий флагман XM2 отхаживал порядка 40 000 км.

+ Внятная курсовая устойчивость на мокрой и сухой бетонке.
+ Отсутствие вибраций при обработке сложного микропрофиля.
+ Акустический уют.
+ Бесшумность работы.
+ Добротная сопротивляемость аквапланированию.

— Низкая прочность на пробой.
— Цена.

Nokian Hakka Green 2 (3 500 рублей)

Шина рекомендована исключительно для хороших дорог. Обладает хорошим зацепом на влажном асфальте и тихо катится по гладкой дороге. «Держак» на сухую похуже, чем у Continental. На крупнозернистом профиле работает громче, нежели PremiumContact 6.

Протектор снашивается за 30 000 км. Боковина очень чувствительна к бордюрам и острым краям ям – рвется без оглядки. Продукт, что говорится, на любителя – не самые лучшие летние колеса для авто любого класса.

+ Цепкость на мокрую.
+ Тихая.

— Непрочная.
— Низкая стойкость к износу.
— Посредственное сцепление на сухой дороге.

Какие бюджетные шины лучше купить на лето с позиций комфорта и ходимости

Как бы там ни было, дешевая покрышка всегда уступает в качестве представителям премиума. Она заметно громче едет, хуже противостоит аквапланированию, менее цепкая. Если вы чтите правила дорожного движения и передвигаетесь в основном в черте города, то переплачивать смысла нет. А прочное изделие можно подобрать и в этом сегменте.

Для плохих дорог: рейтинг крепких автомобильных покрышек

Ставку на прочный боковой корд поставили российская Кама, суббренд японской Toyo – Nitto и корейский Nexen. Несмотря на единую цель, имеем нешуточный разбег в потребительских качествах.

Nitto NT860 (2 900 рублей)

Без преувеличения лучший бюджетный вариант. Копия Toyo Proxes CF2 немного мягче, но не такая, как Goodyear EfficientGrip Performance. Проигрывает оригиналу в остром маневрировании на мокрой дороге. При добротной прочности NT860 можно назвать относительно тихой шиной. Намеков на валкость на высоких скоростях нет.

Более мягкая подошва не позволила скопировать второе главное свойство донора – износостойкость. Комплект требует замены уже через 30 000 км.

+ Прочная.
+ Мягкая.
+ Относительно тихая.
+ Стабильная курсовая устойчивость на высокой скорости.
+ Отличное соотношение цены и качества.

— Слабый «держак» на мокрую.
— Неустойчивость к износу.

Nexen N’Blue HD Plus (2 800 рублей)

Это главный конкурент Nitto NT860. На HD Plus комфортно проезжать стыки дорожного полотна, двигаться по грунтовке. «Плечи» жесткие, хорошо противостоят порезам. Зацеп на сухую приемлемый. Износостойкость низкая – около 30 000 км. Изделие куда тише, мягче и прочнее Nokian.

На основе сравнения с Hakka Green 2 можно прокомментировать вопрос о том, какие шины лучше выбрать: дешевые или дорогие – предпочтительнее хороший «бюджет», нежели «так себе» премиум.

+ Крепкий боковой корд.
+ Мягкий ход.
+ Весьма тихая.

— Неспособна сопротивляться аквапланированию на высоких скоростях.
— Низкая износостойкость.

Кама Евро 129 (2 700 рублей)

Это самая прочная покрышка. Ни одного отзыва о том, что она порвалась в яме! Максимум, что происходит – боковина обрастает грыжами. На этом преимущества продукта заканчиваются. Что по поводу недостатков – загибаем пальцы:

1. Более шумной резины не делает никто.
2. В дождь передвигаться на высокой скорости опасно – случаи сноса машины на этом комплекте не единичны.
3. На второй сезон прилично дубеет и может потрескаться.
4. Велик % брака: неравномерное истирание ведет к появлению вибраций на руле.
5. Снашивается в «ноль» за 30 000 км.

Сгодится только для неспешной гражданской езды где-нибудь в глубинке, где дороги не отличаются монолитностью профиля.

+ Крепкая.
+ Цена.

— Быстрое старение.
— Неважная износоустойчивость.
— Плохое сцепление с любым типом асфальта.
— Шумная.

Для хорошего асфальта: комфортные колеса

В пользу мягкости, цепкости и тишины играют Matador, бюджетный отдел Pirelli, Hankook, Kumho. Если стремитесь улучшить комфорт дальней поездки минимальными средствами, то вы в правильном направлении. Хозяева класса опережают по плавности хода крепкобоких представителей премиума. Поинтересуйтесь, на какой заправке лучше заправляться в вашем регионе, и вперед за комфортабельными покрышками.

Pirelli Formula Energy (3 000 рублей)

Тихая и мягкая бюджетная летняя шина. Переобуваясь с Nokian Hakka Green 2, сразу ощущается улучшенная плавность хода, бесшумность работы и лучшее сцепление на сухой бетонке.

Боковина слабая, в дождь лучше не гонять. Протектор плохо отводит воду – Yokohama A.Drive AA01 катит по лужам гораздо лучше, но она шумнее Formula Energy. Катаясь на комплекте Pirelli, водители часто проводят параллель с Michelin XM2. 30 000-40 000 км отъезжает без проблем.

Ярлык образцового соотношения цены и комфорта справедливо было бы отдать Матадору, но у него катастрофически мягкий бок. Поэтому резина Pirelli Formula Energy лучшее, что есть на лето среди комфортного бюджета.

+ Акустический комфорт.
+ Цепкость на сухую.
+ Приемлемая износостойкость.
+ Хорошее соотношение цена/комфорт.
+ Нет вибраций при проезде стыков дорожного полотна.

— Плохое поведение в дождливую погоду.
— Хлипкая боковина.

Matador MP47 Hectorra 3 (2 900 рублей)

Самая мягкая покрышка в «бюджете». Словацкий бренд подчиняется Continental, поэтому образцовое сцепление в недорогом сегменте неудивительно. Боковина уж очень мягкая и рвется там, где оппоненты по классу еще сохраняют целостность. По сравнению с Toyo Proxes CF2 заметно тише. Валкости нет, на скорости не плывет.

+ Бесшумность передвижения.
+ Плавный ход.
+ Стабильное сцепление на сухую и мокрую.
+ Ценник.

— Плохая стойкость к ударам.
— Быстро изнашивается.

Hankook Kinergy Eco K425 (3 300 рублей)

Самая дорогая в сегменте резина. Выдающимися качествами не отличается. Чуть тише Yokohama A.Drive AA01, так же хорошо вгрызается в лужи. Ездить на этих колесах комфортно, но ямы для них стресс. В результате резкого налета на выбоины у многих выскакивают грыжи. Ходит от 40 до 50 тыс. км.

+ Отсутствие вибраций.
+ Хорошо сопротивляется аквапланированию.
+ Тихая.
+ Износостойкая.

— Непрочная.
— Стоимость.

Kumho Ecsta HS 51 (3 000 рублей)

Ребрендинг популярной серии Solus. Кто катается на корейских машинах, тот знает, какой гул стоит в салоне. Отдаленный корейский вариант Камы, но только по шумности. Прочность здесь, увы, не в лучшей кондиции. В поворотах держит хорошо, но только на сухую.

Проводя сравнение с Nokian Hakka Green 2, все отмечают ухудшение акустического комфорта при езде на Kumho. В то же время замечено, что Nitto NT860 мягче и тише.

+ Твердое сцепление на сухом асфальте.

— Слабая боковина.
— Шумные.
— Жесткие.

Подводим итоги

Изначально выберите, какое из двух качеств для вас важнее: прочность или плавность хода. Выделите сумму, которая определит, какому классу будет принадлежать комплект: бюджетному или премиум. В сегментах отталкивайтесь от моделей, лучших по соотношению качество и цена, или стоимость и комфорт. Как правило, эти летние шины самые популярные в своей группе.

Класс

Цена/ качество

Ценник/ комфортабельность

Toyo Proxes CF2

Goodyear EfficientGrip Performance

Pirelli Formula Energy

При стремлении уйти в сторону более высокой ударостойкости и износостойкости или бесшумности и мягкости, воспользуйтесь рекомендациями:

• Самая комфортная резина: Continental PremiumContact 6 и Matador MP47 Hectorra 3.
• «Неубиваемые» покрышки: Bridgestone Turanza T001 и Кама Евро 129.

Хотите сэкономить в премиум-сегменте, но не потерять в комфорте или прочности – смотрите в сторону основных конкурентов. У Континенталя – это Michelin Primacy 4, у Bridgestone Turanza T001 – Yokohama A.Drive AA01. Хорошенько взвесьте все «за» и «против», прежде чем отдавать деньги за:

• Nokian Hakka Green 2.
• Кама Евро 129.
• Kumho Ecsta HS 51.

Покупку летних шин для своего автомобиля можно вполне сравнить с приобретением обуви для себя. И к данному процессу автовладельцы подходят очень ответственно. В первую очередь, это связано с правилами правильной и безопасной эксплуатации автомобиля. Использование зимней резины летом неразумно и нецелесообразно. Но какие шины выбрать на лето, на что стоит обращать внимание, какие параметры важнее? Чтобы не прогадать, лучше всего обращать на характеристики и учитывать свой стиль вождения, вот и рассмотрим подробнее в статье.

Нужны ли летние шины

С наступлением весны, вопрос о выборе зимних шин уже становится не актуален. Однако, кто-то особо не переживает по этому поводу, и по окончанию зимнего сезона продолжает ездить на зимней резине.

Забывая о том, что мягкая зимняя шина при высокой температуре теряет свои важные характеристики, да и изнашивается быстрее. Используя их в летний сезон, Вы в 2 раза, в лучшем случае, сокращаете их ресурс.

• Состав покрышки. Летняя более твердая. И как уже отмечалось, зимняя шина будет изнашиваться в разы быстрее.
• Рисунок протектора. Разный он не просто так, и нанесен он не для красоты, а для обеспечения качественного сцепления с дорогой.

Напомним, что затягивание с перебувкой своего железного коня и использование зимних шин летом, чревато потерей шипов и быстрому их износу.

Выбираем шины на лето правильно. На что стоит обращать свое внимание, читайте дальше.

Характеристики летних шин

В выборе летней резины для автомобиля нет ничего сложного, главное соблюдать рекомендации автопроизводителя, и заострять свое внимание на следующих параметрах:

1. Типоразмер;
2. Рисунок протектора;
3. Индексы скорости и нагрузки;
4. Конструкция шины.

Прежде чем определиться какие шины на лето лучше выбрать, необходимо разобраться с размерами.

Типоразмер шин

Это соотношение ширины, высоты, внешнего диаметра покрышки. Каждая шина имеет свою маркировку, например 185/65 R14. Наносятся данные параметры боковину авторезины, где ширина шины 185 мм, высота профиля 65 %, а внешний диаметр 14 дюймов.

Неверно подобранные размеры шины по наружному диаметру не позволят вам поставить ее на свой автомобиль.

По профилю бывают 3 типов:

• Низкопрофильные (до 55%);
• Высокопрофильные (60-75%);
• Полнопрофильные (более 80%).

Преимущество низкопрофильных в том, что они дают владельцу автомобиля отличную управляемость и превосходные ездовые качества. Однако здесь стоит обратить внимание на то, что эксплуатация по некачественным дорогам на такой резине сильно отразиться на подвеске Вашего автомобиля. Если у Вашего железного друга жесткая подвеска, то с низкопрофильной жесткость будет еще более ярко выраженной.

Высокопрофильные и полнопрофильные шины больше подходят для внедорожной эксплуатации и езды по плохим дорогам. Превосходно гасят все ямки дороги и к тому же подливают эксплуатационные характеристики подвески авто.

Установка резины с профилем больше рекомендованного делает машину «ватной», ухудшается управляемость в повороте.

Чем шире покрышка, чем больше пятно контакта с дорогой. В результате улучшается сцепление и авто ведет себя более предсказуемо, появляется резкость в управлении. Минусы в том, что ухудшается управляемость, маневренность и увеличивается расход топлива. На мокрой дороге увеличивается риск аквапланирования. Широкая резина характерна для тяжелых премиальных автомобилей.

Из-за неправильно выбранной ширины шины летней покрышки, в поворотах передние колеса могут цеплять колесные арки.

Выбирая шины на лето по профилю помните, что чем ниже профиль, тем лучше Вы будете чувствовать все неровности дороги и выше опасность повредить диск на ухабах, но в то же время получаете лучшую управляемость. Поэтому здесь нужно выбирать компромисс, а не жертвовать комфортом ради скорости.

Рисунок протектора покрышки

Проектор может быть:

1. Симметричный ненаправленный;
2. Симметричный направленный;
3. Асимметричный.

Симметричный ненаправленный рисунок – это классика, распространенный вариант протектора резины. Автомобиль с такой резиной можно эксплуатировать как за городом, так и по трассе. Такой рисунок чаще всего встречается у шин бюджетной ценовой категории.

Летние шины с симметричным ненаправленным рисунком обладают следующими плюсами:

• управляемость,
• износостойкость,
• комфорт,
• стойкостью к аквапланированию.

Колеса на такой резине разрешается переставлять с одной стороны на другую.

Шины с симметричным ненаправленным рисунком – отличный выбор на для автовладельцев, которые еще не знают какие летние шины выбрать для неторопливой и умеренной езды на автомобиле.

Симметричный направленный – отличный выбор для использования в дождливую погоду. Обладает превосходной стабилизацией автомобиля на мокрой дороге и высокими показателями водоотвода.

Симметричный направленный рисунок позволяет моментально и качественно отводить воду, за счет чего достигаются лучше показатели стойкости к аквапланированию. Будут по душе тем, кто любит скорость.

Минусы:

• Такие шины нельзя поставить с задней оси на переднюю, и наоборот.
• Нельзя взять такие в качестве запаски.

Устанавливать их следует строго по направлению стрелки на боковине резины.

Ассиметричный – универсальный, который совмещает преимущества двух предыдущих, отлично подходит для эксплуатации как в сырую, так и сухую погоду.

Такая покрышка имеет 3 зоны – внутренняя, средняя и наружная. Протектора средней части направлен для отвода воды, а внутренний и наружный для увеличения отзывчивости в управлении и повышения сцепления для прохождения поворотов.

Плюсы:

• Высокие показатели управляемости, в отличие от предыдущих;
• Покрышки разрешается менять местам.

Определяясь с тем, с каким рисунком проектора летние шины выбрать, ориентируйтесь на погодные условия в Вашем регионе.

Параметры скорости и нагрузки

Индекс скорости имеет буквенное обозначение. Он отражает на какой максимальной скорости допускается ехать с такой резиной.

Какие шины на лето лучше выбрать, если Вы приверженец спокойной и умеренной езды. Ориентируйтесь на макс. скорость Вашего авто, какой смысл переплачивать за то, что Вы не будете использовать. Для ценителей скорости отлично подойдут шины с маркировкой H и V.

Индекс нагрузки – это максимальная вес, который выдерживает одно колесо машины.

При выборе шин на лето мы рекомендуем использовать повышающий коэффициент 1.2

Шумность шины

Шумность никак не влияет на ходовые качества, но отвечает за комфорт. Уровень шума издаваемого покрышкой зависит от геометрического рисунка протектора. Из-за сложной конструкции самой резины определить самостоятельно уровень шума невозможно. Можно поверить на слово продавцам магазина, а можно почитать отзывы на различных сайтах и форумах, либо спросить мнение у своих знакомых и друзей.

Надеемся” на то, что наша статья поможет сделать Вам правильный выбор. Удачи на дорогах!

Вы хотите уверенно водитель автомобиль при любых погодных условиях и не бояться за безопасность себя и пассажиров в вашей машине? Естественно, ответ будет утвердительным, поэтому и мы ответим вам “да”. В теплое время года необходимо обязательно сменить шины на вариант для теплого времени. Зимние покрышки и называются так потому, что предназначены для движения в холодную пору года.

Почему нельзя ездить на зимней резине летом?

• основа — мягкая резиновая смесь. Если летом использовать такие шины, то можно попросту не справиться с управлением;
• растет тормозной путь и затраты горючего;
• протектор стирается в мгновение ока.

Почему стоит выбирать летние покрышки для теплого периода (кроме того, что они для лета и сделаны)?

• производятся из прочной резины, которая подходит для движения при температуре от +7 по Цельсию;
• более слаженное управление и качественное сцепление с трассой.

Летом бывает температура и ниже выше указанной цифры. Что же тогда? Если вам предстоит поездка вечером или ночью, когда на улице похолодает, просто сначала не давите слишком усердно на газ, чтобы не перегружать покрышки.

Перед тем, как мы узнаем какая летняя резина лучше и какие есть популярные производители, разберем основные пункты. На какие параметры следует обратить внимание, чтобы подобрать идеальные шины и гонять по трассам летом без зазрения совести, так еще и с удовольствием?

Типоразмер резины

Первый и один из главных пунктов — типоразмер покрышки. Для определения берутся три геометрических показателя: высота, ширина и диаметр. Разберем маркировку шины 220/60R15:

• 220 — ширина детали в мм;
• 60 — высота профиля в процентах (рассчитывается от ширины 220*0,60 =”” 132 мм);
• R — радиальная конструкция покрышки. Если буква отсутствует на боковине, значит деталь диагональная;
• 15 — радиус колесного диска в дюймах. На эту запчасть устанавливается шина.

Руководство по эксплуатации машины содержит все разрешенные типоразмеры. Обычно эти данные дублируются и на люке топливного бака или на дверном проеме водителя.

4 серьезных причины, почему стоит использовать шины только подходящих размеров:

• если диаметр установленной резины больше указанного заводом производителя, то вероятность 99,9%, что колесо будет цепляться о колесные арки. Это опасно и может привести к ДТП;
• более низкопрофильные покрышки, чем разрешил изготовитель превратит машину в жесткий агрегат, у которого очень быстро подвеска станет неисправной;
• слишком большая ширина влияет на “отношения” передних колес и колесных арок — если они будут цепляться друг об друга, то шины износятся раньше времени;
• резина с более высоким профилем, чем положено, негативно влияет на управляемость машиной — оно становится “ватным”. К тому же шина может соскочить с диска на высокой скорости и привести к аварии.

Рисунок протектора летних шин

Изображение протектора зависит от того, в каком регионе вы чаще всего ездите и по каким дорогам. Вот несколько основных факторов, по которым следует выбрать узор протектора:

• если в городе часто идут дожди, то нужно остановиться на шинах с канавками, которые расходятся от центра буквой V. Такой рисунок называют направленным;
• в вашем районе преобладают неасфальтированные дороги? Тогда нужно ставить покрышки, у которых широкая дистанция между резиновыми блоками и высокий протектор;
• любите быструю езду? Тогда для вашей машины необходимы шины с рисунком с минимальным количеством ламелей (горизонтальных канавок). Так повысится стабильность движения;
• рисунок протектора влияет не только на езду по лужам, но и на уровень шума. Если протектор низкий, то и автомобиль едет тихо.

Итак, все протекторы бывают трех типов в соответствии с видом рисунка: ненаправленный (симметричный), направленный (форма буквой V) и асимметричный.

Классический протектор (с симметричным рисунком)

Шины с ненаправленным узором имеют доступную стоимость, а также демонстрируют хорошую управляемость, удобство и стойкость. Водители, которые ездят не спеша, достойно оценят эту резину, поскольку это наиболее выгодный вариант в плане качества и цены. Стоит подчеркнуть, что колеса с симметричным рисунком протектора можно переставлять на разные стороны машины.

Протектор с направленным рисунком

Шины с V-образным узором более положительно влияют на управляемость, комфорт и стойкость к аквапланированию, чем ненаправленная резина. Главная цель такого вида покрышек — быстро выводить воду из пятен контакта. Этот тип обеспечивает улучшенные показатели устойчивости — подтверждают тесты, которые проводили на летних шинах.

Колеса с направленным протектором вращаются в определенном направлении, поэтому нельзя переставить колеса с одной стороны на другую без перебортировки шин. Это запрещается, поскольку подобные манипуляции существенно снижают безопасность управления машиной.

Асимметричный протектор

Шины с несимметричным рисунком предназначены для адаптированной езды по дорогам различного качества. Такой вид обладает улучшенными рабочими характеристиками, если сравнить его с двумя предыдущими типами резины. Этому способствуют внутренние и наружные части беговых дорожек.

Во внешней части дорожки рисунка расположены большие и жесткие блоки протектора, которые помогают улучшить движение на поворотах. Внутри беговой дорожки находятся маленькие блоки, которые предназначены для быстрого отвода воды и хорошего сцепления с трассой. Тем более, средняя зона протектора — это сплошное продольное ребро, которое улучшает курсовую устойчивость транспортного средства.

Эксперты отмечают, резина с асимметричным узором позволяет лучше чувствовать автомобиль при смене полосы и на поворотах, поскольку высокая курсовая устойчивость влияет на остроту управления. Тесты показали, что этот тип шин позволяет лучше управлять машиной на сухих участках дороги. Также колеса с этим видом резины можно менять с одной стороны машины на другую.

Профиль летней резины

Для выбора типоразмера шин следует опираться на два фактора: разрешенные типоразмеры для вашего автомобиля и особенности вождения. Летняя резина имеет два вида профиля — низкий и высокий.

Низкопрофильные шины

Покрышки с низким профилем позволяют острее чувствовать управление машиной. Автомобиль легче контролируется на высокой скорости, особенно на повороте. Оптимальный вариант для водителей, которые предпочитают быструю езду.

Однако есть и менее выгодный фактор — низкопрофильная резина слабее сглаживает ямы и углубления на дорогах. Результат — подвеска убивается немного быстрее, чем положено.

Если трассы в вашем регионе усеяны неровностями, то лучше отдать предпочтение высокопрофильным покрышкам.

Резина с высоким профилем

Противоположность предыдущему виду. Эти шины “поедают” любые неровности на дорогах. Среди очевидных плюсов — подвеска прослужит дольше и комфортное управление. Если вы ездите медленно и острые ощущения не для вас, то эти шины будут лучшим вариантом.

Популярные бренды и цены

У каждого изготовителя шин есть свои достоинства и недостатки, а также конкретная стоимость продукции. Далее представлены самые известные бренды, под которыми выпускаются шины для легковых автомобилей. Этот список поможет вам определиться, какую выбрать резину на лето.

Bridgestone

Компания производит все виды шин — для лета, зимы и всесезонные. Летние покрышки представлены широким ассортиментом — модели с симметричным и асимметричным узором, направленной или линейной конструкцией. Основной плюс — покрышки самостоятельно очищаются за счет глубоких дренажных канавок.

Популярные линейки шин марки — Potenza, Dueler, Ecopia. Автомобиль плавно ездит, как по сухой, так и по мокрой трассе. Прослеживается динамика, отличное сцепление и экономия горючего. Основная продукция имеет бюджетную стоимость — от 30$ и выше. Цена зависит от типоразмеров, класса, типа автомобиля и сезона. Типоразмеры, которые чаще всего рассматривают клиенты Bridgestone:

Michelin

Компания отличается от остальных производителей тем, что разрабатывает новые технологии для создания шин. Марка выпустила первые в своем роде радиальные покрышки. Michelin — первопроходец в отрасли разработки экологических шин со сниженным показателем сопротивления качению. Такие покрышки позволяют сократить расходы на топливо.

Изготовитель выпускает все известные виды шин, которые демонстрируют высокие технические показатели. Широкий ценовой диапазон — от 40$ до 500$ в зависимости от размеров, класса и сезона.

Nokian Tyres

Фирма регулярно обновляет линейки шин. В 2017 году производитель запустил на мировой рынок инновационные покрышки Nokian Hakkapeliitta 9 — первые в мире шины с двумя видами шипов. Благодаря своей особой конструкции, автомобиль получит качественное сцепление на дорогах с различными видами покрытия. Осенью 2017 года компания представила в Финляндии и новые летние шины Nokian Hakka Black 2/Black 2 SUV и Nokian Hakka Blue 2 SUV, которые поступили в продажу весной 2018 года.

Ценовая амплитуда колеблется от бюджетных в 30-100$ (семейства Nokian Hakka V, Nokian Nordman SX, Nokian Nordman SX2) до более престижных линеек в 100-500$ (Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, Nokian Vaativa M/T, Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, Nokian Rockproof).

Pirelli

Компания использует передовые технологии для создания продукции. Сейчас Pirelli Tyre — лидер среди изготовителей покрышек для мотоциклов и легкового транспорта. Фирма производит надежные, качественные шины с отличными техническими показателями. Ассортимент компании:

• 70% выпускаемых моделей для легковых машин и мотоциклов;
• 30% продукции для автобусов, грузового транспорта и сельскохозяйственной техники.

Производитель занял нишу, как в бюджетном сегменте, так и в премиальном. Правда, сегодня марка развивает более дорогие линейки. Ценовой диапазон от 40$ до 600$. Среди популярных недорогих шин выделяются Pirelli Cinturato P1 Verde, а в секции премиум отличились Pirelli Scorpion Zero.

GoodYear

Основные качества шин этого производителя: высокая управляемость, хорошее сцепление с мокрой трассой, качественная балансировка. Линейка Goodyear Excellence отлично подходит для любых погодных условий. Автомобиль лучше контактирует с дорогой и демонстрирует отзывчивое управление. Узоры протектора стираются равномерно, что положительно сказывается на безопасности во время вождения. Шины бесшумные.

Семейство Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — это высокоскоростная резина. Отлично подходят для активной езды. Автомобильные шины обеспечивают четкое управление даже в ливень. Покрышки Goodyear Eagle Asymmetric имеют особый контур протектора для лучшего контроля машины. Протектор с широкими блоками отвечает за надежность во время вождения.

Качественные шины также в семействе Goodyear Eagle NCT5 и Goodyear Efficientgrip. Шины бренда устанавливают на базовые версии автомобилей немецких и итальянских компаний: Porsche Boxster и Panamera, Ferrari California, Mercedes-Benz E-Class.

Если первый и важный фактор — цена, то можно обратить внимание на экономные варианты от производителей Barum, Tigar, Matador, Debica, Mabor, Amtel. Эти компании менее известны на мировом рынке, поэтому их продукция уступает в цене популярным компаниям. По качеству некоторые линейки вполне превосходят шины более высокой стоимости.

Отечественные производители выпускают резину, которая порой не уступает в качестве и надежности зарубежным конкурентам. Поскольку заграничные летние шины по большей части создаются для европейских трасс и хорошей погоды, а этого часто нет в России. Поэтому недорогую и хорошую резину среднего качества можно выбрать и по месту. Некоторые европейские компании производят свою продукцию на предприятиях в других странах, что позволяет создавать шины для реалий той страны, где выпускаются детали.

Стоит ли покупать б/у летнюю резину?

Покрышки, которые уже побывали в работе на протяжении нескольких лет, стираются и теряют часть полезных свойств. Со временем это сказывается на сцеплении автомобиля с мокрой дорогой. Особенно это заметно, когда увеличивается тормозной путь машины, на которой стоят старые шины — он будет на 4-8 м больше (учитывается скорость 100 км/ч), если сравнить их с новыми покрышками аналогичной модели.

Летние шины, которые будут использоваться второй раз, должны выглядеть почти новыми. Эксперты не рекомендуют ставить б/у покрышки на машину, но если вы уже решились на этот шаг, то вот несколько важных рекомендаций. Обратите внимание на следующие моменты, когда будете выбирать подержаные шины для автомобиля:

(годятся для покупки)

• год выпуска — не более 2 лет;
• никаких следов ремонта на шине;
• размер протектора — 6+ мм;
• равномерный износ;

(стоит отказаться)

• боковины и протектор в порезах (тем более, если уже видно корд);
• иссеченный протектор (шины использовались для бездорожья и езды по пересеченной местности);
• битые участки осевые или радиальные;
• трещины на боковинах (сетка появляется, когда покрышки долго стояли на солнце. От этого резина “пересыхает”);
• маленькие шишки.

Больше рекомендаций для удачного и безопасного выбора б/у резины вы можете прочитать в полном материале о б/у шинах, где более обширно описано где, как и зачем покупать покрышки, которые уже побывали в использовании.

Если на шинах не выявлено никаких отрицательных знаков, значит можно покупать покрышки. Однако стоит помнить, что нет никаких гарантий, как долго вам прослужат эти детали. Поэтому нужно учесть основное правило:

• после нескольких недель умеренной езды (не превышая 100 км/ч) следует посетить шиномонтажную станцию. Работники должны осмотреть шины прямо на дисках и провести дополнительную балансировку.

Если за две или три недели, пока вы ездили, дисбаланс не проявился или оказался минимальным (от 5 до 10 грамм максимум), то можно выдохнуть и со спокойной душой ездить дальше. Хотя лучше время от времени проверять покрышки, чтобы обезопасить себя и жизнь пассажиров.

Помните, что в большинстве случаев можно предотвратить аварии или серьезные неисправности в автомобиле стандартной регулярной диагностикой на станции технического обслуживания. Берегите себя и жизнь своих близких!

>