Схема аварийное зажигание
Схемы подмоток. Подсоединять к датчику скорости.
Схема электрическая принципиальная на автомобили маз.
Мд-1 + аз-1 мгновенная диагностика + аварийное зажигание.
Полезные схемы для автолюбителя.
Замок зажигания ваз 2107: схема подключения, замена, кнопка.
Уазбука. Электрооборудование автомобилей уаз. Зажигание.
Электрические схемы газ-3110 «волга».
Системы зажигания автомобиля зил.
Обзор аварийного зажигания аз_1 youtube.
Контактная система зажигания – устройство, принцип работы.
Электросхема ваз 2104 (21043) карбюратор и инжектор с.
Зажигание ваз-2106. Установка, схема и принцип работы.
Принципиальные электрические низковольтные схемы.
Зил-130. схема электрооборудования автомобиля зил-130.
Ваз 2109 не заводится. Проверка системы питания, системы.
Подмотчик спидометра на ne555.
Полезные советы. Аварийное реле для бесконтактного.
Авто зона ремонт fiat albea схемы электрооборудования.
Схемы электрические принципиальные для автобусов маз 103 и.
схема подключения аз-1 на газель бизнес
схема подключения аз-1 на газель бизнес
схема подключения аз-1 на газель бизнес
Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.
Аварийное зажигание АЗ-2 для бесконтактных систем зажигания (ВАЗ 2104-05-06-07-08-09, Таврия, Ока, Нива "Тайга") — Авто тюнинг в Херсоне
RILK – Аварийное зажигание АЗ-02
Аварийное зажигание АЗ-2 предназначено для обеспечения работоспособности системы зажигания автомобиля при выходе из строя датчика Холла, для прогрева и сушки свечей зажигания (движение в дождь и по лужам), а также для проверки работоспособности электронного коммутатора. От аналогичных устройств отличается адаптацией сигнала для работы коммутатора в режиме аварийного зажигания (высокая мощность искры). ВНИМАНИЕ! Рекомендуемая скорость движения в режиме аварийного зажигания не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ДВИЖЕНИЕ С НЕИСПРАВНЫМ ДАТЧИКОМ ХОЛЛА
1.1. Снять разъем с распределителя зажигания
1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания
1.3. Включить зажигание (стартер не включать), светящийся красный индикатор свидетельствует о работе прибора
1.4. Запустить двигатель
Двигаться со скоростью не выше 90 км/час.
2. ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече.
2.3. Выполнить пункты 1.1. и 1.2.
2.4. Включить зажигание (стартер не включать)
При таком положении проходит прогрев свечи 1-го цилиндра
(прогревать 1-2 минуты).
Аналогично произвести прогрев остальных свечей.
3. ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА
3.1. Снять Центральный провод с распределителя и установить его на расстоянии 7 мм от кузова автомобиля.
3.2. Выполнить Пункты 1.1. 1.2. и 1.3.
При включении зажигания загорится красный индикатор и появится характерный высоковольтный треск и искра между проводом и кузовом автомобиля. Отсутствие этих признаков свидетельствует о неисправности коммутатора
Если Вам нужна 1-2 шт. – доставка есть, но только по предоплате.
Аварийное зажигание 1 (также используется как крутилка пробега).
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!
1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1.1. Снять разъём с распределителя зажигания.
1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.3. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся – аварийное зажигание работает.
1.4. Запустите двигатель.
1.5. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
2. ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ.
2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.
2.3. Выполнить операции 1.1; 1.2.
2.4. Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи первого цилиндра (прогревать 1-2 минуты). Аналогичным образом произвести прогрев остальных свечей.
3. ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА.
3.1. Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2. Повторить пункты 1.1; 1.2; 1.3.
3.3. При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4. Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ.
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!
1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1.1. Снять разъём с распределителя зажигания.
1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.3. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся – аварийное зажигание работает.
1.4. Запустите двигатель.
1.5. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
2. ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ.
2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.
2.3. Выполнить операции 1.1; 1.2.
2.4. Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи первого цилиндра (прогревать 1-2 минуты). Аналогичным образом произвести прогрев остальных свечей.
3. ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА.
3.1. Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2. Повторить пункты 1.1; 1.2; 1.3.
3.3. При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4. Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
