Сабвуфер, как часть акустической системы, используется для воспроизведения звукового сигнала низкой частоты в профессиональных и любительских аудио-системах. Сабвуферы отличаются по размерам и характеристикам, но все они имеют один динамик.Благодаря этому диагностика и устранение неполадок и ремонт сабвуфера – это более простая процедура, чем других типов динамиков. Многие общие вопросы можно решить в течении нескольких минут самостоятельно.
Низкий уровень басов на выходе.
- Если используется два сабвуфера – они могут иметь обратную полярность.Тогда происходит компенсация частот и уровень сигнала низкой частоты становится более низким. Посмотрите на кнопку "Reverse" на задней панели корпуса сабвуфера.Нажмите кнопку один раз для переключения полярности.Оба динамика теперь имеют одну полярность и уровень низкочастотного сигнала увеличится.
- Сабвуфер может не воспроизводить басы т.к. от источника сигнала исходит сигнал с недостаточным уровнем низкочастотной составляющей. Поверните "Bass" рукоятки на источнике в максимальное положение.
- Если повышение уровня низкочастотного сигнала на источнике не приносит результата – необходимо повысить уровень сигнала на самом сабвуфере. Поворачивайте регулятор "Level" на задней панели сабвуфера . Продолжайте поворачивать рукоятку, пока уровень басов не станет удовлетворительным. Далее медленно поворачивайте ручку "Crossover frequency" в любом направлении и прислушиваясь выберите приемлемый уровень тона.
Нет звука на выходе.
- Проверьте уровень входного сигнала на задней панели сабвуфера.Светодиод будет мигать если на сабвуфер поступает звуковой сигнал.Если светодиод не мигает проблема связана с источником сигнала.Поворачивайте ручки громкости на источнике.Источником может являтся микшер, стерео-ресивер или усилитель.
- Проверьте кабель подключения к сабвуферу на предмет износа или обрыва. В случае следов механического дефекта замените кабель.
- Снимите заднюю панель сабвуфера и осмотрите обмотку диффузора динамика на предмет повреждения или обрыва.Если имеется механическое повреждение обмотки – динамик необходимо заменить.
В случае серьезных поломок электрической части или любых поломок, которые вам не по силам устранить самостоятельно – рекомендеум обратиться к квалифицированным специалистам.
Попробуем для начала разобраться, что же представляет собой сабвуфер. Все любители качественного звука знают, что восприятие музыки во многом зависит от качества спектра и в особенности низких частот.
Это так называемый бас, который формирует тембр музыки и ее восприятие человеком. Именно . В настоящее время в продаже можно найти десятки различных моделей сабвуферов, которые различаются своим внешним видом, используемой технологией и техническими параметрами звучания.
В зависимости от своего типа это может быть активный автомобильный сабвуфер, который уже имеет встроенный усилитель мощности, так и пассивные модели, которые требуют дополнительного подключения к усилителю низкой частоты. Качественные акустические колонки способны выдавать звуковой сигнал с частотой в 50 Герц и даже меньше. Изготавливается сабвуфер в виде крупноразмерной колонки с низкочастотным динамиком.
Отдельные модели имеют вид куба с тонкой трубкой, тогда как самого динамика не видно. Следует помнить о том, что выбор саба напрямую зависит от используемой стерео-системы и усилителя. Необходимо учитывать мощность динамика и усилителей. Многие аудиолюбители приобретая сабвуфер, сталкиваются с проблемой прослушивания акустики и оценке ее качества.
Необходимо отметить, что качество низких частот, преобразующее сабвуфером, зачастую субъективно и во многом зависит от слухового восприятия низких частот. Некоторые люди попросту не слышат низкий спектр частот, поэтому не могут в должной мере оценить качество работы сабвуфера. Поэтому не редкость ситуации, когда владелец дорогой и качественной акустической системы слышит качественный баз, тогда как другой человек в этом же помещении вовсе не может услышать какой-либо разницы в звучании.
Подключение сабвуфера к усилителю и его тестирование
Для проверки саба его необходимо подключить к соответствующему усилителю или же к головному устройству напрямую. Тест саба: включаем музыку и слушаем мелодию. При правильном подборе сабвуфера мелодия станет более живой, сочной и реалистичной. При этом качественный сабвуфер не имеет глухого бубнения, а качество звука находится на отличном уровне.
Отдельные модели, которые способны генерировать бас с частотой порядка 20 Герц, что в свою очередь выводит качество звучания на новый уровень. Однако такие модели динамиков для низких частот относятся к Hi-Fi и Hi-End уровню и имеют соответствующую стоимость.
Автомобильные аудиосистемы, обычно, чрезвычайно сложные и очень часто становится сложно идентифицировать и исправить возникающие проблемы и неполадки. В дополнение к сложностям, которые могут возникать с основными компонентами и составляющими, аудиосистемы в автомобиле также подвергаются воздействию высоких температур, вибрация и другим видам напряжения и ударов в дороге, которые в домашних условиях практически не наблюдаются. Хотя автомобильный аудио усилитель является всего одним компонентов среди многих, неисправности, которые возникают именно с усилителем, обычно разнообразны, и при этом, их часто можно спутать с подобными проблемами других элементов аудиосистемы.
Некоторые проблемы автомобильной аудиосистемы, обычно приписываемые усилителям, включают искажение звука, шипение, скрипы или полное исчезновение звука. Да, как вариант, это может быть неисправность усилителя, но не стоит забывать и о других возможных вариантах неисправностей, ведь очень часто такие проблемы остаются, даже если вы заменили усилитель.
Список проблем, связанных с неисправностями автомобильного усилителя в аудиосистеме безграничен, но, все же, давайте попробуем рассмотреть самые распространенные проблемы и возможные варианты их решения.
1. Если усилитель вообще не включается.
Для включения усилителя необходима мощность, как в удаленных, так и в силовых проводах, и кроме того, нужно обеспечить отличное заземление. Поэтому, если вы замечаете, что усилитель не включатся вообще, начните с проверки подачи питания. Во-первых, проверьте напряжение на удаленном проводе подключения. Для возможности запуска усилителя, этот провод должен получать питание в 5 вольт от головного устройства. Если напряжение меньше 5 вольт, проверьте подключение к головному устройству и убедитесь, что нет никаких перегоревших предохранителей.
Если с удаленным проводом все в порядке, проверьте провод питания. Он должен иметь напряжение аккумуляторной батареи (обычно это порядка 12 вольт) при выключенном двигателе и, примерно, 14.4 вольт при работающем двигателе, но, если должным образом работает генератор. Если провод питания не имеет напряжения аккумулятора, проверьте места подсоединения и предохранители.
Если удаленный и силовой провода имеют правильное напряжение, проверьте правильность заземления. Если заземление слабое или его нет вообще, это может влиять на качество функционирования усилителя, или он может не включаться вообще.
Если вы убедились, что усилитель имеет отличное питание, заземление, на удаленный провод при включении головного устройства подается напряжение, все предохранители в порядке (в том числе предохранители, встроенные в усилитель), а проблемы остались – скорее всего, вы имеете дело с неисправным усилителем.
2. Если мигает светодиод «защитного режима».
В большинстве моделей усилителей при определенных обстоятельствах предусмотрена функция перехода в «защитный режим», чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов. Если на вашей модели усилителя имеется светодиод, который начинает мигать, если усилитель входит в защитный режим, значит, имеется вероятность неисправного динамика, сабвуфера, кабеля или какого-либо другого компонента. Во-первых, проверьте подачу питания и исключите вероятность проблем с другими компонентами.
Первый шаг в диагностике причины загорания «защитного» сигнала – отсоединение проводов подключения динамиков. Если вы заметили, что в этот момент светодиод отключается, можно предположить, что проблема в одном из динамиков. Чтобы точно определить источник неисправностей, можно провести визуальный осмотр каждого динамика и сабвуфера в вашей автомобильной системе. Используйте омметр для проверки корректного заземления, так как если провода заземления подключены неправильно или ослаблены, в результате вы имеете проблемы с функционированием.
Если при проведении исследования вам не удалось установить каких-либо проблем с динамиками, причиной загорания светодиода могут стать и соединительные RCA кабеля, которые также могут быть неправильно заземлены или неисправны. Для проверки данного предположения, просто подключите RCA проводку к головному устройству и усилителю. Если светодиод отключается, замена RCA проводов поможет просто решить проблему.
3. Если при работающем усилителе слышен скрип.
Скрип – это тип искажения звука, который происходит в виду того, что аудиосигнал «подрезается» усилителем. Это признак того, что усилитель был перегружен сабвуфером или другими динамиками в момент, когда он просто не смог обеспечить достаточное количество энергии. В домашних аудиосистемах неэффективные динамики или слабый усилитель могут стать причиной такого скрипа, но в автомобильных системах причиной этого также могут быть перегоревшие или ослабленные провода.
Если усилитель является не достаточно мощным для динамиков, или же причина именно в динамиках, придется заменить усилитель или выбрать более слабые динамики. Так что, если вам кажется, что проблема именно в динамиках или усилителе, попробуйте сравнить их номинальную мощность.
Если же при проверке выясняется, что усилитель имеет достаточную мощность, скорее всего, проблема с акустическими проводами, динамиками или заземлением усилителя.
4. Если из динамиков не поступает звук.
В данном случае, суть проблемы может заключаться в том, что нет выходного сигнала с усилителя, или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Прежде чем проверить их, убедитесь, что усилитель получает мощность, что он заземлен, и главное – что он действительно включен.
Если проверка прошла успешно, убедитесь, что осуществляется подача сигнала с головного устройства. Это довольно простой процесс. Если у вас имеется доступ к головному устройству и усилителю, просто отсоедините RCA провода от каждого девайса и подключите их к проверочным блокам. Проверьте, чтобы головное устройство было включено, что отрегулирован уровень громкости звука и подключение осуществлено к соответствующим входным разъемам радио тюнера, CD-плеера или через вспомогательные входы. Если при подключении нового комплекта RCA проводов все работает – просто замените их. Если с одного входа проходит звук, а с другого нет – проблема в головном устройстве, а не в усилителе.
Если при этом, с усилителя нет выходного сигнала, попробуйте отсоединить его от динамиков в автомобиле и подключить каким-то отдельным внешним колонкам. Если он работает – проблема с установленными в транспортном средстве динамиками или проводкой подключения. А если и при их замене звука нет – все-таки проблемы с усилителем (хотя, опять таки, проверьте, чтобы усилитель не находился в «подчиненном» режиме, и что в системе у вас не установлены конфликтные фильтры).
5. Если из динамиков слышно шипение или искаженный звук.
Различные искажения звука могут быть вызваны плохим или недостаточно мощным усилителем, но, усилитель не всегда является главной причиной таких проблем. Хруст, шипение и другие виды нежелательных шумов и искажений могут быть вызваны неправильной проводкой, плохим заземлением, а любое искажение сигнала от головного устройства будет усиливаться, и влиять на работу усилителя, который, по большому счету, просто делает свою работу, не зависимо от того, насколько оно режет уши.
Для выявления источника искажения звука необходимо исключить каждую потенциальную причину. Во-первых, проверьте соединительные кабеля и провода динамиков. Если провода, связывающие головное устройство и усилитель, проложены вблизи с силовой проводкой или кабелям заземления, они могут перенимать помехи, которые, затем, вы слышите, как искажение. Тоже самое относится и к проводке динамиков, хотя, может быть достаточно сложно это отследить. Попробуйте проложить провода таким образом, чтобы они не соприкасались с силовыми кабелями и кабелем заземления, и чтобы, по возможности, они пересекались под углом 90 градусов. Также, проблему могут помочь решить кабеля более высокого качества или проводка с хорошей защитой.
Если вы не в состоянии выявить какие-либо проблемы путем замены проводов, попробуйте отключить динамики от усилителя. Если вы все еще слышите шумы, проверьте качество заземления.
Конечно же, причина всегда может заключаться в головном устройстве, или в той системе, которую вы используете в качестве источника звука.
6. Если из динамиков слышится треск.
Из своих автомобильных динамиков иногда вы можете услышать хлопки, треск и даже туканье, а это может означать, что они получают слишком мало или слишком много питания, или просто неправильно установлены, но истинное выяснение проблемы может занять некоторое время.
Прежде всего, вам необходимо устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими корпусными динамиками. Если вы выбрали не совсем подходящий корпус для модели динамиков, вы не получите желаемого звучания. И если динамик установлен в корпусе неправильно, он может провоцировать выход воздуха именно в тот момент, когда вы наслаждаетесь музыкой. Это может привести к возникновению тресков и хлопков, так как вибрирующий конус динамика втягивает и выбрасывает из коробки воздух, а все потому, что он не был правильно зафиксирован в коробке.
Если все нормально с корпусами динамиков, проверьте правильность согласования импеданса низкочастотных динамиков. Согласование импеданса или сопротивлений – это довольно простая задача. Если у вас имеется один сабвуфер, подключенный к одному усилителю – согласование либо есть, либо его нет. Но, если к одному усилителю подключено несколько сабвуферов, необходимо произвести несколько расчетов, чтобы понять, подключены ли они последовательно или параллельно.
Если вы обнаружите, что сопротивления совпадают, необходимо проверить номинальную мощность усилителя и сабвуфера и внести необходимые корректировки, если на усилитель подается больше или меньше питания. В случае если на сабвуфер подается больше питания, замените его на более мощную модель или просто уменьшите подаваемое количество вольт, то есть, откажитесь от усиления на головном устройстве, отключите басы и регулируйте все параметры настройки звука, пока ваш динамик не перестанет трещать и хлопать.
В тех случаях, когда усилитель не обеспечивает достаточную мощность, это также приводит к возникновению хлопков и треска, проблему можно решить, просто заменив корпус. Больший корпус сабвуфера может избавить от искажений, хотя, можно поэкспериментировать с использованием других вариантов сабвуферных корпусов.
Автомобильные аудиосистемы, обычно, чрезвычайно сложные и очень часто становится сложно идентифицировать и исправить возникающие проблемы и неполадки. В дополнение к сложностям, которые могут возникать с основными компонентами и составляющими, аудиосистемы в автомобиле также подвергаются воздействию высоких температур, вибрация и другим видам напряжения и ударов в дороге, которые в домашних условиях практически не наблюдаются. Хотя автомобильный аудио усилитель является всего одним компонентов среди многих, неисправности, которые возникают именно с усилителем, обычно разнообразны, и при этом, их часто можно спутать с подобными проблемами других элементов аудиосистемы.
Некоторые проблемы автомобильной аудиосистемы, обычно приписываемые усилителям, включают искажение звука, шипение, скрипы или полное исчезновение звука. Да, как вариант, это может быть неисправность усилителя, но не стоит забывать и о других возможных вариантах неисправностей, ведь очень часто такие проблемы остаются, даже если вы заменили усилитель.
Список проблем, связанных с неисправностями автомобильного усилителя в аудиосистеме безграничен, но, все же, давайте попробуем рассмотреть самые распространенные проблемы и возможные варианты их решения.
1. Если усилитель вообще не включается.
Для включения усилителя необходима мощность, как в удаленных, так и в силовых проводах, и кроме того, нужно обеспечить отличное заземление. Поэтому, если вы замечаете, что усилитель не включатся вообще, начните с проверки подачи питания. Во-первых, проверьте напряжение на удаленном проводе подключения. Для возможности запуска усилителя, этот провод должен получать питание в 5 вольт от головного устройства. Если напряжение меньше 5 вольт, проверьте подключение к головному устройству и убедитесь, что нет никаких перегоревших предохранителей.
Если с удаленным проводом все в порядке, проверьте провод питания. Он должен иметь напряжение аккумуляторной батареи (обычно это порядка 12 вольт) при выключенном двигателе и, примерно, 14.4 вольт при работающем двигателе, но, если должным образом работает генератор. Если провод питания не имеет напряжения аккумулятора, проверьте места подсоединения и предохранители.
Если удаленный и силовой провода имеют правильное напряжение, проверьте правильность заземления. Если заземление слабое или его нет вообще, это может влиять на качество функционирования усилителя, или он может не включаться вообще.
Если вы убедились, что усилитель имеет отличное питание, заземление, на удаленный провод при включении головного устройства подается напряжение, все предохранители в порядке (в том числе предохранители, встроенные в усилитель), а проблемы остались – скорее всего, вы имеете дело с неисправным усилителем.
2. Если мигает светодиод «защитного режима».
В большинстве моделей усилителей при определенных обстоятельствах предусмотрена функция перехода в «защитный режим», чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов. Если на вашей модели усилителя имеется светодиод, который начинает мигать, если усилитель входит в защитный режим, значит, имеется вероятность неисправного динамика, сабвуфера, кабеля или какого-либо другого компонента. Во-первых, проверьте подачу питания и исключите вероятность проблем с другими компонентами.
Первый шаг в диагностике причины загорания «защитного» сигнала – отсоединение проводов подключения динамиков. Если вы заметили, что в этот момент светодиод отключается, можно предположить, что проблема в одном из динамиков. Чтобы точно определить источник неисправностей, можно провести визуальный осмотр каждого динамика и сабвуфера в вашей автомобильной системе. Используйте омметр для проверки корректного заземления, так как если провода заземления подключены неправильно или ослаблены, в результате вы имеете проблемы с функционированием.
Если при проведении исследования вам не удалось установить каких-либо проблем с динамиками, причиной загорания светодиода могут стать и соединительные RCA кабеля, которые также могут быть неправильно заземлены или неисправны. Для проверки данного предположения, просто подключите RCA проводку к головному устройству и усилителю. Если светодиод отключается, замена RCA проводов поможет просто решить проблему.
3. Если при работающем усилителе слышен скрип.
Скрип – это тип искажения звука, который происходит в виду того, что аудиосигнал «подрезается» усилителем. Это признак того, что усилитель был перегружен сабвуфером или другими динамиками в момент, когда он просто не смог обеспечить достаточное количество энергии. В домашних аудиосистемах неэффективные динамики или слабый усилитель могут стать причиной такого скрипа, но в автомобильных системах причиной этого также могут быть перегоревшие или ослабленные провода.
Если усилитель является не достаточно мощным для динамиков, или же причина именно в динамиках, придется заменить усилитель или выбрать более слабые динамики. Так что, если вам кажется, что проблема именно в динамиках или усилителе, попробуйте сравнить их номинальную мощность.
Если же при проверке выясняется, что усилитель имеет достаточную мощность, скорее всего, проблема с акустическими проводами, динамиками или заземлением усилителя.
4. Если из динамиков не поступает звук.
В данном случае, суть проблемы может заключаться в том, что нет выходного сигнала с усилителя, или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Прежде чем проверить их, убедитесь, что усилитель получает мощность, что он заземлен, и главное – что он действительно включен.
Если проверка прошла успешно, убедитесь, что осуществляется подача сигнала с головного устройства. Это довольно простой процесс. Если у вас имеется доступ к головному устройству и усилителю, просто отсоедините RCA провода от каждого девайса и подключите их к проверочным блокам. Проверьте, чтобы головное устройство было включено, что отрегулирован уровень громкости звука и подключение осуществлено к соответствующим входным разъемам радио тюнера, CD-плеера или через вспомогательные входы. Если при подключении нового комплекта RCA проводов все работает – просто замените их. Если с одного входа проходит звук, а с другого нет – проблема в головном устройстве, а не в усилителе.
Если при этом, с усилителя нет выходного сигнала, попробуйте отсоединить его от динамиков в автомобиле и подключить каким-то отдельным внешним колонкам. Если он работает – проблема с установленными в транспортном средстве динамиками или проводкой подключения. А если и при их замене звука нет – все-таки проблемы с усилителем (хотя, опять таки, проверьте, чтобы усилитель не находился в «подчиненном» режиме, и что в системе у вас не установлены конфликтные фильтры).
5. Если из динамиков слышно шипение или искаженный звук.
Различные искажения звука могут быть вызваны плохим или недостаточно мощным усилителем, но, усилитель не всегда является главной причиной таких проблем. Хруст, шипение и другие виды нежелательных шумов и искажений могут быть вызваны неправильной проводкой, плохим заземлением, а любое искажение сигнала от головного устройства будет усиливаться, и влиять на работу усилителя, который, по большому счету, просто делает свою работу, не зависимо от того, насколько оно режет уши.
Для выявления источника искажения звука необходимо исключить каждую потенциальную причину. Во-первых, проверьте соединительные кабеля и провода динамиков. Если провода, связывающие головное устройство и усилитель, проложены вблизи с силовой проводкой или кабелям заземления, они могут перенимать помехи, которые, затем, вы слышите, как искажение. Тоже самое относится и к проводке динамиков, хотя, может быть достаточно сложно это отследить. Попробуйте проложить провода таким образом, чтобы они не соприкасались с силовыми кабелями и кабелем заземления, и чтобы, по возможности, они пересекались под углом 90 градусов. Также, проблему могут помочь решить кабеля более высокого качества или проводка с хорошей защитой.
Если вы не в состоянии выявить какие-либо проблемы путем замены проводов, попробуйте отключить динамики от усилителя. Если вы все еще слышите шумы, проверьте качество заземления.
Конечно же, причина всегда может заключаться в головном устройстве, или в той системе, которую вы используете в качестве источника звука.
6. Если из динамиков слышится треск.
Из своих автомобильных динамиков иногда вы можете услышать хлопки, треск и даже туканье, а это может означать, что они получают слишком мало или слишком много питания, или просто неправильно установлены, но истинное выяснение проблемы может занять некоторое время.
Прежде всего, вам необходимо устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими корпусными динамиками. Если вы выбрали не совсем подходящий корпус для модели динамиков, вы не получите желаемого звучания. И если динамик установлен в корпусе неправильно, он может провоцировать выход воздуха именно в тот момент, когда вы наслаждаетесь музыкой. Это может привести к возникновению тресков и хлопков, так как вибрирующий конус динамика втягивает и выбрасывает из коробки воздух, а все потому, что он не был правильно зафиксирован в коробке.
Если все нормально с корпусами динамиков, проверьте правильность согласования импеданса низкочастотных динамиков. Согласование импеданса или сопротивлений – это довольно простая задача. Если у вас имеется один сабвуфер, подключенный к одному усилителю – согласование либо есть, либо его нет. Но, если к одному усилителю подключено несколько сабвуферов, необходимо произвести несколько расчетов, чтобы понять, подключены ли они последовательно или параллельно.
Если вы обнаружите, что сопротивления совпадают, необходимо проверить номинальную мощность усилителя и сабвуфера и внести необходимые корректировки, если на усилитель подается больше или меньше питания. В случае если на сабвуфер подается больше питания, замените его на более мощную модель или просто уменьшите подаваемое количество вольт, то есть, откажитесь от усиления на головном устройстве, отключите басы и регулируйте все параметры настройки звука, пока ваш динамик не перестанет трещать и хлопать.
В тех случаях, когда усилитель не обеспечивает достаточную мощность, это также приводит к возникновению хлопков и треска, проблему можно решить, просто заменив корпус. Больший корпус сабвуфера может избавить от искажений, хотя, можно поэкспериментировать с использованием других вариантов сабвуферных корпусов.
