- Производитель: Gamma (Ferrum Group)
- Доступность: На складе
- Длина: 9 см x Ширина: 9 см x Высота: 5 см
- Вес: 0.10 кг
- Артикул товара: 16420
- Наличными при получении (наложенный платеж)
- Онлайн оплата банковскими картами без комиссии
- Электронными кошельками
- По счету организации (без НДС)
- Почта России
- СДЭК | DPD | ПЭК
- Деловые Линии
- Энергия | GTD (КИТ)
- Байкал Сервис
- ЖелДорЭкспедиция
- Отправка от 1 дня
- Доставка от 2 дней
- Не подошел товар? Легко верните его в течение 14 дней
- Читать о других гарантиях магазина
Описание
Характеристики
Отзывы (0)
Ручки печки (блока отопителя) и регулировки скорости вентилятора устанавливаются взамен штатных для преображения салона.
Центр ручки: черный матовый
Цвет кольца: хром
Комплект: 3 ручки
Применяемость: Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
| Вес, кг: | Размеры, см: |
| Назначение: | Тюнинг деталь |
| Применяемость: | Шевроле Нива (ВАЗ 2123) |
| Производитель: | Gamma (Ferrum Group) |
Живя в России и являясь автовладельцем, невольно заботишься о том, чтобы в автомобиле было тепло большую часть года. Об этом же самом беспокоятся разработчики новейших технологий, которые постоянно модернизируют средства управления системой отопления автомобиля. Например, для Шевроле Нива были разработаны ручки блока управления отопителем вместо стандартных крутилок.
Удобные как в плане установки, так и в плане эксплуатации ручки украсят ваш салон и делают регулировку системы отопления более точной и легкой. Прочный материал, который к тому же приятен на ощупь, прослужит вам верой и правдой долгое время, а встроенная система индикации позволит знать точные значения и выбирать их в зависимости от требований. Покупка, установка и использование подобных аксессуаров является лучшим решением для тех, кто любит комфортную езду.
Описание GF 171 – ручки отопителя Chevrolet Niva Хром
Удобные, эргономичные ручки отопителя, украсят интерьер вашего автомобиля и придадут ему индивидуальность.
Цвет корпуса: черный матовый. Цвет кольца: серебро.
Фото ручки отопителя для Chevrolet Niva Хром:
| Аксессуары | |
| Тип | Ручки |
Команда Аvtobortovik.ru обеспечит доставку товара в любой город России, а также во все страны СНГ и мира. Мы работаем с ведущими службами пересылки страны – Почта России, Деловые Линии.
Стоимость и срок доставки:
Вид отправления
Срок доставки
Стоимость доставки
Почта России Наземный
(по предоплате)
200-400 руб. (зависит от региона и веса отправления).
При заказе от 3000руб. действует бесплатная доставка.
Почта России Наземный
(наложенный платеж)
от 300 руб. (зависит от региона и веса отправления).
Стоимость доставки оплачивается предварительно (только для новых клиентов).
Почта России 1 класс Авиа
(по предоплате)
от 300 руб. (зависит от региона и веса отправления).
Почта России 1 класс Авиа
(наложенный платеж)
от 400 руб. (зависит от региона и веса отправления).
Стоимость доставки оплачивается предварительно (только для новых клиентов).
Деловые Линии на терминал
(по предоплате)
от 350 руб. (зависит от региона и веса отправления).
Стоимость доставки оплачивается при получении.
Международная доставка
(по предоплате)
600-1500 руб. (зависит от страны и веса отправления).
После отгрузки товара мы отправляем Вам сообщение с номером транспортной накладной, по которому вы можете следить за перемещением вашей посылки. Чтобы по номеру транспортной накладной отследить перемещение посылки, перейдите по ссылке:
Устройство системы отопления на Шеви Нива
Система отопления и вентиляции салона кузова Нива Шевроле:
1 – воздуховод вентиляции,
2 – воздуховод обогрева ветрового стекла,
3 – промежуточный корпус,
4 – промежуточный воздуховод,
5 – корпус фильтра воздухозаборника,
6 – вентилятор системы отопления,
7 – центральное сопло вентиляции салона,
8 – облицовка панели рычагов управления,
9 – передний воздуховод обогрева салона,
10 – задний воздуховод обогрева салона,
11 – воздуховод обогрева ног,
12 – отопитель в сборе,
13 – боковое сопло.
Замена отопителя своими руками
Итак, у вас потёк радиатор печки, чтобы удостовериться в этом и не заниматься “мартышкиным трудом” трогаем со стороны переднего пассажира патрубки радиатора, если сухие, то смотрим под водительским ковром лужу. Если лужа от антифриза, то она будет жирная и сладкая на вкус. Итак если все признаки совпадают, то вероятнее всего потёк радиатор.
Едем в магазин, покупаем радиатор. Я купил обычный алюминиевый за 500 рублей и на всякий случай хомутов. Так же вам понадобится 10 литров антифриза. Так же запаситесь коробочками под саморезы, ведь их будет реально много!
Сливаем антифриз. Чтоб вышло как можно больше подуйте в расширительный бачок.
Сразу скажу что нужно снимать торпедо, если не хотите попасть на заправку кондея, хотя судя по догадкам и в том случае придётся снимать торпедо.
Первым делом снимаем бардачок, снимается легко, проблем не должно возникнуть.
Откручиваем центральную консоль вместе с магнитолой. Тут тоже ничего сложного.
Далее откручиваем декоративную панель центральной консоли, которая с боку. Ослабляем облицовку туннеля КПП. Для этого достаточно открутить по одному (вроде бы) крайнему саморезу. Со стороны водителя ближе к педалям, со стоны пассажира аналогично.
Далее начинаем разбирать декоративную облицовку торпедо, попутно скидывая приборную панель и подрулевой кожух с переключателями.Вытаскиваем воздуховод, который находится за приборной панелью. Тут помучаться вам придётся с тросиками. Почему нельзя снять торпедо целиком? — спросите вы. Вот этот болт вам не даст.
Вот этот болт. И как вообще конструкторы умудрились сделать так чтоб он закручивался со стороны испарителя?
Итак мы имеем такую вот штуку. Каркас торпедо вместе с рулевой колонкой.
Откручиваем карданчик рулевой колонки. И начинаем откручивать каркас торпедо, предварительно скинув всю проводку с неё. Аккуратненько вытаскиваем всё это из машины и вуаля. Вы почти добрались до радиатора.
Далее откручиваем корпус радиатора от испарителя и туннеля КПП. Тут вам встретится шуруп, каторый находится между кожухом испарителя и кожухом радиатора. Это реально засада! Откручивается с бубном и матами. При сборке можно не закручивать, т.к. закрутить его ещё сложнее, а держать он ничего практически не держит. Вытаскиваем центральный воздуховод и воздуховод, который проводит воздух в ноги водителя.
Вроде бы всё. Выкручиваем 2 шурупа на радиаторе. Вытаскиваем, ставим новый. И начинаем собирать в обратном порядке.
Если при сборке у вас осталось пара лишних саморезов, значит вы всё собрали правильно!
Спасибо за внимание! Если вдруг будут вопросы или я что-то может забыл добавить, обращайтесь, с радостью подскажу.
Самое главное не бойтесь объёма работ и берегите себя!
