Подскажите что может быть. Масла там очень много. Вот ссылка на видео
FakeHeader
Comments 11
Поставь отделитель масла, 100% поможет!
www.drive2.ru/l/10163536/
У меня так же на данный момент, но мне кажется это герметик на крышке сдох, ещё три колодца заливает маслом, двиг работает, как часы, и все это началось одновременно
Поршневой хана. У меня такое было, 4 колодец в масле.
Попробую почистить вентиляцию картерных газов если будет заново то буду уже смотреть что внутри.
Поменял поршневую сегодня. Она в хламе была. Кстати стояли СТК безвтык, проехали 30 тыщ и сдохли.
ну у меня на 51 тысячи пробега клапана гнуло, делал мне знакомый всю жизнь двигатели делает так вот он сказал что движка в отличном состоянии и даже нагара не было
масло наверно под мах. или больше заливаешь + двигатель крутил в отсечку?!
Нет двигатель крутил до 4500-5000 а масло в уровень как и положено
у меня такая фигня была когда приору купил. Тоже открыл и обалдел. Купил с пробегом в 76 тыс км. вот уже 140 тыс. ни разу больше такого не было. да же и не знаю с чем это связано…
На 12-ке у меня так давно было, вроде вентиляция картерных газов забита, малая та, что в дроссель идет и масло кидает в воздушный фильтр. Вообщем берешь трубку очиститель карбюратора и заливаешь мин на 30, Мне помогло тогда
Масло в воздушном фильтре: причина, удаление, профилактика
В воздушный фильтр автомобилисты заглядывают редко и зачастую узнают попадании внутрь масляных частиц только при плановой или экстренной замене этого элемента. Однако если в воздушном фильтре обнаружено масло, то владельцу требуется найти причину появления и устранить проблему.
Масло может скапливаться и в гофре, ведущей к фильтру
Почему масло попадает в воздушный фильтр
Основные причины попадания жидкости в элемент:
- При сгорании топлива в двигатель образует газы, которые попадают в картер. Масло в воздушном фильтре. Почему? А также причины и. При правильной работе автомобильного мотора газы выходят через цилиндры и через выхлопную систему попадают во внешнюю среду. Масло в воздушном фильтре: в чём причина и что делать? Однако если двигатель неисправен или износ составляет 50-60%, газы попадают в воздушный фильтр и несут с собой частицы масла, которые на нем оседают.
- При необходимости замены колец поршней масло попадает в картер двигателя, в канал вентиляции и на воздушный фильтр.
- Если шланг, используемый для подачи масла, засорен, оно отправляется на воздушный фильтр вместе с газами из картера.
- Засориться может и патрубок. В данном случае масло путешествует вместе с газами из картера.
- Засоренный фильтр может стать причиной попадания масла на него. Проблема появления масла в воздушном фильтре. Масло в воздушном фильтре ваз 2109 2112: почему попадает. Причины попадания масла. Способы самостоятельного устранения неисправности. В систему автомобиля попадает недостаточное количество воздуха, из-за чего в двигателе возникают неисправности.
- Высокое давление в двигателе и забитая мусором выхлопная система приводят к тому, что в картере и двигателе накапливаются газы, которые путешествуют по всем трубам, попадая в том числе и в воздушный фильтр и принося туда масло.
- Причина нередко заключается в изношенности сальников. В этом случае расход масла для двигателя возрастает.
Как убрать масло
Основные способы, используемые для устранения проблемы:
Чаще масло попадает в фильтр вместе с газами, которые через него проходят. Почему появилось масло в воздушном фильтре на 16. Масло в воздушном фильтре – причины и пути устранения. Чтобы решить данную проблему, потребуется снять с фильтра шланг, промыть от примесей и мусора, которые забили элемент, и затем установить шланг обратно.
Если это не помогло, проверять придется дроссельную заслонку. Нагар и отложения мусора нередко мешают правильной работе запчасти, что вызывает в двигателе высокое давление. Откуда масло в воздушном фильтре? Причины и способы. Все дело в том, что масло в воздушном фильтре сигнализирует о наличии серьезной поломки, которую крайне важно оперативно устранить. Чаще проблема решается путем ремонта заслонки или замены.
Наверное, многие помнят, как в старых карбюраторных автомобилях появлялось масло в воздушном фильтре. С тех пор многое изменилось – система впрыска, больше электроники и безопасности. Но, причины возникновения такого эффекта остались почти неизменными. В этой статье, рассмотрим, причины появления масла в воздушном фильтре 16-клапанного ВАЗ-2112.
Причины появления масла в воздушном фильтре и его корпусе
Воздушный фильтр, который впитал масло
Если брать нормальное состояние автомобиля, то воздушный фильтр должен быть сухим на протяжении всего срока эксплуатации. А вот наличие масла свидетельствует о том, что появились неполадки в механической части двигателя. Поэтому, не будем рассматривать неполадки в электронном блоке управления, поскольку эта деталь в этом случае – не причем. Итак, рассмотрим, причины возникновения этого эффекта:
- Компрессия.
- Регулировка клапанов.
- Вентиляция картера.
- Присадки.
- Катализатор.
Когда причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам решения проблем, в последовательности, где они могут возникнуть.
Методы решения
Основной причиной, где кроются проблемы, являются маслосъемные колпачки. Именно через них масло попадает в патрубок, который выдавливает смазочную жидкость на фильтр. Первым делом, необходимо заменить именно этот элемент. Конечно, кроме сальников клапанов причин достаточно много, поэтому необходимо остановиться на каждой отдельно.
Воздушный фильтр в масле по сравнению с новым и чистым
Падение компрессии
Падение компрессии может служить причиной того, что на элементе воздушного фильтра будут видны следы масла. Исправляется проблема достаточно легко – от патрубка выводка возле картера отходит маленькая трубка диаметром 1 мм. Она часто засоряется, что и служит причиной падения компрессии. Далее необходимо её почистить и поставить на место. Если поставить палец к трубке и почувствовать, что его засасывает, то необходимо отрегулировать клапана.
Процесс замера компрессии двигателя
Регулировка клапанов
Достаточно распространенной причиной наряду с маслосъемными колпачками является неправильный зазор клапанов. Характерным признаком является появление сизого дыма с выхлопной системы. Для устранения неисправности является элементарная регулировка зазоров клапанов. Сделать это достаточно просто и не составляет особого труда.
Процесс регулировка зазоров клапанов
Вентиляция картера
Одной из причин появления масла в воздушном фильтре автомобиля является уровень масла выше нормы или его плохое качество . Так, при повышенном уровне, коленчатый вал создает пену, которая через патрубки вентиляции попадает в остальные системы, особенно это касается фильтрующего элемента воздуха.
Масло в воздушной гофре, что идет в фильтр
Для того, чтобы решить проблему, необходимо проверить уровень масла, если его выше нормы, то необходимо слить остаточное количество.
Также, раскручиваем хомуты патрубков вентиляции картера и меняем трубки. Зачастую меняют все, поскольку возникают трещины или засоренность маслом. Сизый или черный дым с выхлопной свидетельствуют о том, что в цилиндрах помимо топливной смеси сгорает и излишек масла, который выделяет копоть. Именно она оседает и забивает стенки патрубков вентиляции картера.
Забитый патрубок вентиляции картера — одна из причин масло в воздушном фильтре
Присадки
Присадки являются самым спорным вопросом в пользовании на сегодняшний день. Существуют два мнения: первое – они улучшают работу двигателя, второе – пагубное воздействие. Так, в чем же, правда? Истина, в том, что оба мнения являются верными наполовину.
Так, применение присадок на двигателе, который требует капитального ремонта, действительно отложат этот процесс, за счет образования пленки на стенках цилиндров. Но! Для работоспособного двигателя – это может показаться губительным, поскольку использование присадок приводит к нарушению работы газораспределительного механизма, а поэтому масло будет скапливаться в гофре и воздушном фильтре, а также нарушать циркуляцию картерных газов.
Всевозможные присадки в масло двигателя
Катализатор
Катализатор расположен в системе выхлопа отработанных газов. Если в автомобиле наблюдаются плавающие обороты, падение мощности или двигатель плохо заводится, то необходимо проверить воздушный фильтр – нет ли там масла. Именно это, может послужить причиной выхода из строя или разрушением катализатора.
Именно разрушение катализатора может послужить причиной возникновения масла в воздушном фильтре. Это вызвано нарушением вентиляции и засорением шлангов копотью. Можно просто снять катализатор, или заменить его, и прочистить все трубопроводы.
Выводы
Появлению масла в воздушном фильтре 16-клапанном ВАЗ-2112 могут служить многие факторы. Поэтому, необходимо регулярно проводить контроль и проверку состояния воздушного фильтра, поскольку именно от его работы будет зависеть, насколько эффективно работает двигатель.
