Правда ли, что на ЛГ двухскоростной вентилятор или как на Калине две релюшки и добавочный резистор ? Вазовцы говорят, что первая скорость включается на 98 С , вторая на 102 , а у нас на машине только на 102 С включается, отключается на 96 С.
Нет там никакой второй скорости. Только одна включается при 101 С.
Antontlt, т.е. , по умолчанию надо делать Тропик на вторую скорость и иметь возможность в настройках переключать канал.
а как это реализовать с кондиционером фрост?
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=114334&postcount=2 )))
вопрос к спецам:- сколько скоростей на гранте без кондея?
Смотрим схему электрическую. Судя по количеству вентиляторов (1), реле (1), дополнительных резисторов (0), скорость одна.
На мультитрониксе он на какой скорости включается?
Там выбор: канал 1, канал2, канал 1+2
Вероятно один пункт меню лишний (особо не задавался), но получалось как на 1й, так и на 2 скорости включить.
Добавлено через 22 минуты
fotolom, радиатор кондиционера через свои релюхи работает, кондиционер фрост. Мне же нужно, что бы летом вентилятор кондиционера работал от определенной температуры, но в пол силы, и работал вместе с радиатором кондиционера.
Дак эту схему проще увязать, релюха фроста уже будет не вентилятор включать, а релюху второй скорости. У самого фроста же нет ЧКЕКа, контроля цепи вентилятора. А у ЭБУ есть, если там что то менять, нужно сохранять контроль. Я пробовал и релюху убирал и под контакты газетку подкладывал (была тут тема ка кто, я муфту кондея отключил и хотел по кнопке вкл. кондея обороты ХХ поднимать, но мне мешал вентилятор – т.к. на цлице зима, а он работал))) ) – в итоге как только ЭБУ включал на 1ю скорость вентилятор – сразу вылетала ошибка "контроль цепи вентилятора2" и ЭБУ включал кажется 2ю скорость для страховки).
Поэтому штатную схему вентилятора не трогать проще, а переделать схему фроста.
Т.е. релюху второй скорости установить как включение двух последовательно (как на штатной это реализовано), там и релюха первой скорости хорошо увязывается. Т.е. когда 1я скорость будет, то оба вентилятора включаться последовательно, а вторая оба параллельно.
А сам фрост в итоге только оба последовательно сможет включать и он будет управлять уже не своим вентилятором, а релюхой второй скорости (ему то всё равно).
Проблемы с охлаждением двигателя ЛАДА “Калина” часто связаны с выходом из строя системы питания электровентилятора. Причиной неисправности может быть неисправный резистор вентилятора охлаждения “Калина”. Заменить эту деталь можно самостоятельно, причем работа не отнимет много времени и усилий. Те, кто плохо знаком с устройством ЛАДА “Калина”, часто спрашивают где находится резистор вентилятора охлаждения “Калина”, для чего он нужен и в чем проявляются его неисправности.
Функции резистора вентилятора
Резистор вентилятора охлаждения “Калина” последовательно включается в цепь электропитания, что обеспечивает возможность работы двигателя на разной скорости. Сопротивление резистора меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель, соответственно меняется ток и обороты двигателя вентилятора. Это помогает исключить резкие температурные скачки и соблюсти оптимальную температуру двигателя на всех режимах работы мотора.
Резистор вентилятора имеет термопредохранитель, который обесточивает электродвигатель от перегрузки (например, при заклинивании вала) и тем самым предохраняет электропроводку от пожара.
Неисправности резистора вентилятора охлаждения “Калина”
Работа электровентилятора только на высокой скорости вращения — Главный признак того, что дополнительный резистор вентилятора охлаждения “Калина” неисправен.
Электросхема подключения вентиляторов ЛАДА “Калина” предусматривает одновременное включение двух систем обдува:
- электровентилятора охлаждения радиатора;
- электровентилятора охлаждения кондиционера,
Если в какой-то момент времени вращается только один из них, то можно сделать вывод о разрыве цепи питания второго. Тоже происходит, когда электровентилятор радиатора не крутится после нагрева двигателя. Причин такого явления несколько. Это может быть как плохой контакт или обрыв провода, так и неисправность резистора электровентилятора.
Причины неисправности резистора вентилятора “Калина”
Основная причина поломки дополнительного резистора вентилятора “Калина” — перегорание термопредохранителя, который защищает обмотку электродвигателя и цепь питания от перегрузки. В этом случае необходим ремонт или замена резистора вентилятора охлаждения “Калина”. Выполнить работу можно самостоятельно, она не занимает много времени, не требует высокой квалификации или специального инструмента.
Что необходимо для проверки и замены
Для снятия, проверки и ремонта (замены) дополнительного резистора понадобятся:
- омметр;
- крестовая отвертка;
- набор ключей;
- паяльник;
- канифоль;
- припой;
- новый резистор или его часть — термопредохранитель (16А и 180 градусов).
Если на автомобиле установлена защита двигателя (картера), снимать ее лучше с ямы или на подъемнике.
Проверка и замена резистора вентилятора охлаждения “Калина”
Демонтаж дополнительного резистора вентилятора выполняется так:
- поставить автомобиль на “ручник”;
- открыть капот;
- снять провод “массы” с аккумулятора;
- демонтировать брызговик двигателя;
- открутить и снять защиту картера двигателя (если установлена);
- нажать на защелку колодки и расстыковать жгут проводов питания электровентилятора;
- при помощи крестовой отвертки открутить два винта, удерживающие дополнительный резистор;
- отвести в сторону кронштейн крепления резистора вместе с колодкой;
- вытащить резистор.
Проверка резистора состоит из двух этапов:
- визуальный осмотр целостности спирали;
- проверка обмотки резистора на обрыв при помощи омметра.
При обнаружении неисправности обмотки резистор необходимо заменить новым. Если же неисправен термопредохранитель, то можно ограничиться лишь его заменой.
Для этого пригодится паяльник, которым следует выпаять сгоревший предохранитель и припаять вместо него новый.
Остается поставить детали на штатные места. Установка резистора вентилятора охлаждения “Калина” выполняется строго в порядке, обратном снятию.
Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда вентилятор охлаждения не сработал, когда ему необходимо было включиться. Это создает дискомфорт и через каждый 5 минут приходится останавливаться и ждать пока двигатель остынет. В зимнее время, когда мороз выше 10 градусов – это не заметно, а вот в весенне-летний период – это просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.
На видео не включается вентилятор на Лада Калина.
Но, большинство владельцев не может самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно, если это надо сделать в пути. Поэтому и пользуются услугами эвакуаторов и прочих аварийных автомобильных служб.
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
-
Термостат.
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3 . Реле вентилятора под номером 1 .
Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Диагностика и ремонт возможных неисправностей
Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.
