Снятие шаровых опор передней подвески на автомобиле Нива Шевроле выполняют для их замены в случае механического износа, при повреждение резиновых пыльников или при проведение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Устанавливаем автомобиль на домкрат и снимаем колесо с ремонтируемой стороны. После чего подкладываем под нижний рычаг опору и опускаем домкрат, нагружая тем самым подвеску до ее естественного положения.
- Снимаем колпак ступицы и торцовой головкой откручиваем гайку ступицы. Как правило гайка ступицы сильно затягивается, поэтому удобнее использовать головку с удлинительным рычагом.
- Теперь откручиваем гайку пальца шаровой опоры и установив съемник, спрессовываем его с бобышки поворотного кулака. В случае отсутствия съемника, можно воспользоваться небольшим ломом, которым необходимо отжимать нижний рычаг в низ, а молотком одновременно с этим, наносить резкие и сильные удары по бобышке поворотного кулака, как правило палец соскакивает.
- Откручиваем гайки болтов крепления корпуса шаровой опоры к рычагу. Далее отводим в сторону поворотный кулак, при этом снимется ступица колеса со шлицев хвостовика наружного шарнира привода колеса, при этом ступицу необходимо снимать осторожно, чтобы хвостовик внутреннего шарнира не вышел из редуктора переднего моста, иначе начнет течь масло.
- Снимите шаровую.
На этом ремонтные работы по снятию шаровой опоры на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Если проверка опоры выявила необходимость ее замены, замените ее.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 22», «на 27» (два), ключ для гаек колес, металлическая щетка, опора (винтовой или гидравлический домкрат), монтажная лопатка, молоток.
Головкой на 22 откручиваем гайку пальца шаровой опоры
Снимаем кронштейн крепления тормозного шланга
Устанавливаем упор под нижний рычаг
Ключом на 13 откручиваем гайку болта крепления шаровой опоры к верхнему рычагу, удерживая болт от проворачивания ключом на 13
Также откручиваем гайки двух других болтов
Вынимаем болты и отводим поворотный кулак с шаровой опорой от верхнего рычага
Съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака
Снимаем шаровую опору
Если нет съемника, отвернув гайку пальца шаровой опоры, снимаем кронштейн тормозного шланга, как описано выше.
Сжимаем пружину подвески регулируемым упором, установленным под нижний рычаг.
Вставляем деревянный брусок между верхним рычагом и кронштейном поперечины
Наживляем гайку пальца шаровой опоры
Убираем упор из-под нижнего рычага
Наносим удары молотком по проушине поворотного кулака и выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака
Откручиваем гайку пальца опоры
Ключом на 13 откручиваем гайки трех болтов крепления шаровой опоры к верхнему рычагу, удерживая болт от прокручивания ключом на 13
Снимаем шаровую опору
Устанавливаем шаровую опору в обратном порядке
Снятие нижней шаровой опоры
Вывешиваем и снимаем колесо
Откручиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы, как описано в статье – Регулировка зазора в подшипниках ступиц ВАЗ-2123
Накидным ключом на 22 откручиваем гайку пальца шаровой опоры
Устанавливаем упор под нижний рычаг
Ключом на 13 откручиваем гайку болта крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая от проворачивания ключом на 13
Также откручиваем гайки двух других болтов
Отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага
Съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака и снимаем шаровую опору
Устанавливаем все детали в обратной последовательности.
Инструменты:
- Гаечный ключ накидной прямой 13 мм (2 шт.)
- Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 27 мм
- Металлическая щётка
- Домкрат подкатной
- Монтажная лопатка
- Молоток малый
- Отвертка плоская средняя
- Съемник шаровых шарниров
Детали и расходники:
- Шаровая опора
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Смазка литол-24
Примечание:
Если проверка опоры выявила необходимость ее замены, замените ее.
1. Снимите колесо. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
2. Снимите колпак ступицы.
3. Отверните гайку ступицы.
Полезный совет:
Гайка ступицы затянута большим моментом. Поэтому рекомендуем пользоваться головкой с прочным воротком.
4. Отверните гайку пальца шаровой опоры.
Полезный совет:
При отсутствии съемника воспользуйтесь молотком. Отжимая верхний рычаг вниз, нанесите несколько резких ударов молотком по боковой поверхности бобышки поворотного кулака до выхода пальца из нее.
5. Выпрессуйте палец опоры из бобышки поворотного кулака.
6. Отверните три гайки болтов крепления опоры к рычагу, извлеките болты и отведите в сторону поворотный кулак, сняв ступицу колеса со шлицев хвостовика наружного шарнира привода переднего колеса.
7. Снимите шаровую опору.
Примечание:
Если вы снимали опору только для замены защитного чехла, проверьте ее состояние, поворачивая рукой шаровой палец. Свободный ход пальца или его заедание не допускаются.
Полезный совет:
Не поленитесь проверить и добавить смазку литол-24, в шаровую опору, часто встречается, что производитель на нём экономит и наносит очень мало, что приводит к быстрому износу.
8. Установите новую шаровую опору или новый чехол в порядке, обратном снятию.
Предупреждение:
После установки ступицы не забудьте отрегулировать зазор в подшипниках и застопорить гайку ступицы.
После замены шаровой опоры проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование
