Сразу хочу сказать, что подробных фотографий сделать к сожалению не получилось, но думаю, что словами объясню порядок установки и подключения. Так как делал все ночью под фонарем, то на качество существующих фото прошу сильно не ругаться. Первое, на что хотел бы обратить внимание, это инструменты и принадлежности, которые потребуются для подключения:
- Отвертка крестовая и плоская тонкая(использовал индикаторную)
- Острый нож
- Изолента
Особенности установки и порядок подключения компьютера
Итак, бортовой компьютер Штат X-5 M имеет 9 контактов, но подсоединять все нет необходимости. Для корректной работы достаточно будет подсоединить всего лишь 6 проводов. А ниже более подробно расскажу, что куда подключать и приведу схему, которая идет в инструкции по эксплуатации.
Сразу скажу, что делал все четко по схеме и все функции БК работают отлично, нареканий по ней нет. Просто слышал от многих владельцев, что схема в инструкции не верная и в Интернете есть переделанный вариант. Но, к счастью, все в норме и искать другую не пришлось.
- Итак, первым делом я вынул магнитолу, так как она явно будет мешаться при установке.
Сразу убираем ее в сторону, лучше опустить на коврик водителя, чтобы не мешалась. Затем отсоединяем штекер питания от кнопки «Аварийки», так как 4 провода от БК нужно будет подключить к ней.
На схеме хорошо показано и объяснено, какие провода к каким фишкам подключать. Но возникнет одна проблема при изъятии проводов из штекера, так как они изнутри фиксируются пластиковыми фишками. Я сделал так: взял тонкую отвертку и со стороны проводов просунул ее до упора в отверстие и покрутил ей в разные стороны, чтобы примять этот фиксатор. А после этого более толстой отверткой с обратной стороны надавливаем на конец провода, с большим трудом, но он должен вынуться. После этого берем провод от БК и подключаем его к нужному разъему на колодке вместо вынутого. А потом ко второму концу, который отходит от основного провода подключаем тот, который вынули из штекера.
В итоге, у меня получилась примерно следующая картина, как показано на фото ниже. Перемотал немного все фишки изолентой, чтобы не дребезжали:
После того, как все 4 провода подключены к этой колодке, можно приступать к врезанию в розовый провод на задней колодке панели приборов. Находится эта колодка в довольно труднодоступном месте и чтобы до нее добраться, нужно будет открутить блок предохранителей и немного вытянуть его назад:
И там вдали, где-то в самом конце ищите взглядом серого цвета огромный штекер. Вот он нам будет нужен. А именно розовый провод с задней стороны штекера. Он отвечает за уровень топлива в баке Калины. Я сделал просто — немного счистил изоляцию на нем и хорошенько примотал нужный провод от БК, после чего обмотал изолентой. На фото ниже показано наглядно:
Штекер можно не разъединять, главное не перепутать проводку. Предварительно посмотрите схему подключения и конкретный разъем.
И последний разъем необходимо подключить к диагностической колодке, которая находится под крышкой ниже прикуривателя. Именно в этом месте и будет стоять ваш бортовой компьютер Штат. Подсоединять необходимо черный провод от штекера БК к разъему колодки, как показано на приведенной выше схеме.
А всю обмотку потом необходимо протянуть под панелью. Я откручивал пепельницу и продевал весь пучок вниз, а потом, сняв правую крышку тоннеля пола, просунул штекер БК к диагностическому разъему. Думаю, сами поймете, куда там можно протянуть.
Ну а результат проделанной работы можете посмотреть ниже, хотя в предыдущей статье я уже приводил этот пример:
На всю работу по установке Штат X-5 M у меня ушло около 2 часов времени. Думаю, что можно справиться и быстрее, если все делать днем при нормальном освещении. Я просто не стал ждать утра и ночью все подключил. Работой компьютера доволен, функций море, куча разных параметров и диагностика различных датчиков и систем.
Видео обзор по установке БК Штат X5M на Калину
Чтобы было более доступно и понятно, решил записать видео по данной теме:
Если у кого есть вопросы по установке, то можете задавать в комментариях ниже. Помогу чем смогу!
Многие опытные автовладельцы при покупке новой Калины 2 сразу замечают существенный недостаток этого автомобиля – у него нет указателя температуры охлаждающей жидкости. К счастью, решить эту проблему довольно просто с помощью бортового компьютера (БК). 
Самым популярным БК для новой Калины является Штат X1-G. Данный бортовой компьютер был разработан для Гранты, но ввиду конструктивной схожести этих автомобилей подходит он и для Калины второго поколения. Производитель сам рекомендует для Kalina 2 именно этот БК, поэтому никаких проблем возникнуть не должно.
Функции бортового компьютера
Подключается БК Штат X1-G в новой Калине к диагностической колонке, поэтому получает все возможные данные об автомобиле:
- Уровень топлива в бензобаке, л;
- Прогноз пробега на остатке топлива, км;
- Расход топлива за поездку, л;
- Пробег за поездку, км;
- Средний расход топлива за поездку, л/100 км;
- Средняя скорость поездки, км/ч;
- Диагностические коды электронной системы управления двигателя и АКПП;
- Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия;
- Напряжение в бортовой сети, Вольты;
- Тахометр, об/мин (х1000);
- Положение дроссельной заслонки, %;
- Текущий расход топлива, л/ч или л/100;
- Спидометр, км/ч;
- Сигнализатор перегрева двигателя;
- Сигнализатор аварии в бортовой сети;
- Сигнализатор контроля скорости;
- Сигнализатор невыключенных габаритных огней;
- Автоматическое управление вентилятором;
- Сушка и прогрев свечей, секунды;
- Функция “ФОРСАЖ”.
Как видно, список функций бортового компьютера достаточно обширен, поэтому его установка в любом случае будет целесообразной. Подробнее о каждой функции и кодах ошибок можно прочитать в инструкции к этому оборудованию.
Установка бортового компьютера БК Штат X1-G в новой Калине
Для того чтобы установить БК Штат в Ладу Калину потребует всего 5 минут. Все что вам необходимо сделать заранее – это получить доступ к диагностической колодке Калины 2, которая находится у левой ноги пассажира.
Порядок подключения и установки БК Штат X1-G:
1. Извлеките заглушку панели приборов (поз.1), сделать это можно с помощью плоской отвертки; 
2. Протяните жгут проводов БК до диагностической колодки (находится под бардачком с левой стороны (поз.2)) и соедините колодку жгута БК к диагностической колодке согласно схеме подключения. 
3. Подключите 6-контактную колодку жгута БК к бортовому компьютеру и установите его. 
Видео работы БК Штат X1-G
Инструкция БК Штат X1-G
Скачать инструкцию БК Штат X1-G для бортового компьютера Штат X1-G. Также на нашем сайте есть другие полезные инструкции по ремонту Kalina 2 и модернизации этого автомобиля.
Жаба меня душила душила… но в итоге её задушил я и купил себе бортовой компьютер ШТАТ XD.
Пришла посылка из Егорьевска в коробочке "Почты России":
Перед установкой лезем на сайты/форумы и читаем как обновлять ПО бортового компьютера, т.к. у меня в БК прошивка была от начала 12 года, то отсюда скачал последнюю прошивку shtat.ru/obnovlenie_po/118XD/
Пришлось конкретно потанцевать с бубном, т.к. прошиваться БК никак не хотел. Выяснилось что у адаптера USB — K-line тоже есть своя прошивка которую тоже можно обновить, а для этого надо замыкать контакты конденсатора на адаптере и много чего ещё. В конце концов были найдены все информационные и программно-прошивочные составляющие и прошивка БК успешно обновлена до последней июльской.
Теперь можно было приступать к установке, НО с первого раза не вышло из-за хитрой конструкции разъёмов в колодке аварийки, но об этом дальше. Со второго раза пошло лучше 🙂
Для установки понадобятся отвёртки, шило или цыганская игла, изолента или стяжки и прямые руки. Делаем почти всё по инструкции, "почти" т.к. мануал не полный и кривоват слегка.
Лезем, естественно, сюда:
Теперь читаем форум ЛКК, другие записи на Драйве или то что я ниже напишу.
В инструкции представлена схема подключения некорректно и не полно. Перепутаны номера клемм на колодке и не указано точно куда подключать последние провода.
Подключаем по цветам! Ну или вот я зачеркнул и написал правильные номера клемм, Изображение клеммы со стороны проводов, а не клемм:
Вот правильная нумерация на клемме и нужные нам 4 провода:
Далее придётся повозиться.
Ввиду короткой длины проводов к клеммной колодке аварийки и тонкой работе — делайте всё днём или свет подведите в салон дополнительный.
Нужно вынуть штатные клеммы и переподключить через провода жгута проводов БК. Прикол в том что вынуть не так просто без сноровки.
Смотрим на колодку и видим пластиковый упор, который не даёт выскочить контактам, его надо отжать чем-то острым.
Осталось 3 провода которые подключаются быстро, но ищутся долго 🙂 С розовым всё просто, оставим напоследок. Оранжевый и коричневый. Их нужно подключить к СРТ и ДСА. В инструкции написано "…к колодке комбинации приборов…" а где эта колодка не рассказывают.
Я спросил у людей на форуме ЛКК и посоветовали снять панель приборов и там подключиться, что я и сделал.
Протянул провода вверх к комбинации приборов, которая крепилась суммарно на 4 винтиках и снимается легко, и врезался в необходимые мне провода, розовый пустил дальше влево и вниз.
Позже я прочитал что по-хорошему можно было не лезть за приборку, а под бардачком (перчаточным отсеком) снять крышку в ногах пассажира и найти колодку жгута панели приборов и прямо там подключиться к нужным проводам примерно так:
Остаётся последний розовый провод к ДУТ, для подключения которого вынимаем на себя монтажную панель с предохранителями и релюшками и лезем за серой колодкой, в которой ищем третий с края розовый провод (не перепутайте с крайним розовым с красной полосой) и подключаемся к нему.
Собственно почти и всё. Ставим всё на свои места: предохранители, приборку, клемму к кнопке аварийки, пепельницу и подключаем последний провод к K-линии диагностического разъёма и подключаем БК:
Вот, собственно, и всё. Получается как то так:
Теперь нужно выбрать время и настроить БК, а также изучить как читать ошибки и прочие прелести данного девайса.
Пока меня хватило только на то чтобы выставить на нём время 🙂
Из самого первого впечатления — синяя подсветка слишком едрёная, текст не виден практически, зелёная подсветка поприкольнее; при запуске один раз пиликает и напоминает что я забыл включить ближний свет… не понимает, гад, что у меня ДХО стоит и ближний я включать не желаю.
Так что будем изучать сей девайс.
P.S. Ни одного меня коробит неточная инструкция и добрые люди с форума ЛКК подправили схему подключения и теперь она предельно ясна и понятна. Копипастю схему сюда:
——————
UPDATE: в комментах ниже есть мануал как прошить адаптер и БК; всё подробно и с ссылками.
