В этой статье поговорим о занижении подвески ВАЗ 2109, о достоинствах и недостатках такой доработки. Множество владельцев переднеприводных ВАЗов «девятого» семейства, особенно тех, кто помоложе и поамбициознее, интересует вопрос «занижения» своего авто, то есть уменьшения клиренса автомобиля от заводского значения. Заниженный клиренс придает внешнему виду автомобиля некую спортивность, его посадка уменьшается, почти как у именитых спорткаров. И если задрать задок авто можно относительно просто, установив специальные проставки под крепления задних стоек, то с обратной процедурой — занижением, возникает множество вопросов, так как вариантов реализации этой идеи предлагается множество.
Что же, кроме внешнего вида, дает занижение подвески?
- Лучшая устойчивость при входе в повороты на высокой скорости, меньше крены. Как обратная сторона — на скользком покрытии в повороте можно вылететь с трассы, так как жесткость подвески не дает компенсировать центробежную силу боковым креном, и колеса срываются в занос.
- За счет низкой посадки автомобиля лучше курсовая устойчивость, машина лучше реагирует на повороты руля.
Для увеличения жесткости подвески можно установить более жесткий передний стабилизатор от «десятки» и задний стабилизатор.
Самое простое решение — специальные тюнинг-комплекты подвески на ВАЗ 2109. Туда обычно входят укороченные пружины, стойки с укороченным штоком и сопутствующие мелочи. Но это вариант и самый дорогой по деньгам, придется менять почти всю подвеску. К примеру, стоковые стойки с пружинами на перед и зад будут стоить минимум 10 тысяч рублей, что говорить о тюнингованном варианте этих запчастей. К тому же, на такие доработанные запчасти стоимость обычно сильно завышается продавцами. Плюс, если менять все это будете не самостоятельно, не забудьте приплюсовать сюда стоимость работы. Естественно, после замены необходимо регулировать сход-развал, это тоже расходы. Но при всех отрицательных сторонах это решение — самое надежное и безопасное, конечно, если запчасти качественные.
Первый вариант занижения с помощью замены всей подвески подойдет далеко не каждому любителю тюнинга ВАЗ 2109 из-за высокой стоимости, поэтому большинство просто берет пружины и срезает от одного до трех витков, и затем устанавливает их на место. Не спорю, такой вариант не в пример бюджетнее. Но при этом ход штока стойки с такой запиленной пружиной будет уменьшен. Если перестарались с занижением, при попадании в яму стойка может исчерпать свободный ход до полного сжатия пружины и оставшаяся сила ударит в стакан и опорный подшипник, что скажется на их долговечности.
Встречал мнение, что уменьшить клиренс можно переносом пружинной чашки на стойке пониже. Но здесь возникает вопрос качества сварного соединения. Да и как стойка перенесет локальный перегрев в месте сварки неизвестно, поэтому самостоятельно переносить упорную чашку пружины на стойке рекомендовать не буду.
Самым оптимальным вариантом занижения, пожалуй, будет установка одних лишь специальных пружин с меньшим ходом витка. Он способны держать ту же нагрузку, что и стоковые, но естественно, будут более жесткими. Самый лучший вариант — пружины с неравномерным (прогрессивным) шагом витка. Они сохраняют мягкость подвески в разумных пределах и не дадут машине сесть на арки на неровностях.
Пружина передней подвески ВАЗ 2109 с переменным витком
Принцип работы пружин с переменным витком поясняет следующий рисунок:
Как работает пружина с переменным витком
Оптимальным будет занижение на величину не более 25-30 мм. При этом надо осознавать, что при этом машина станет сидеть ниже, и ездить в прежней манере на ней не получиться — рискуете повредить подвеску. Ну и о выездах на природу и бездорожье также стоит забыть, основная стихия заниженных машин — ровный асфальт.
Сам лично занижением не заморачивался, меня полностью устраивает штатные характеристики подвески ВАЗ 2109. Ездить приходится и по грунтовке, и по снегу зимой, а не только по ровному асфальту, поэтому высокий клиренс в этой ситуации только помогает.
Конечно, если ваш автомобиль — это в первую очередь гоночный болид, то занижение придется очень кстати. Остальным же, кто использует автомобиль по большей части в штатных режимах, для поездок на работу и выездов на отдых за город, занижение будет только лишним препятствием и источником частых финансовых затрат на восстановление подвески вследствие ее работы в режимах, не предусмотренных заводом-изготовителем.
- Home
- Статьи
- Какие Пружины Лучше Поставить На Ваз 2109
Какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2107? Комфорт и ничего больше
При сильном «оседании» задней части автомобиля возникает вопрос о том, какие пружины лучше надеть на ВАЗ 2107. «Усталые» пружины создают не только дискомфорт во время движения, но и проблемы для водителей. Они выражаются в значительном уменьшении зазора транспортного средства, и это приводит к тому, что глушитель и тыльная сторона тела могут цепляться за нарушения дороги. Протирка также будет наблюдаться в арках задних колес.
Какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2107 рассмотрите вместе с вами. Эта статья может быть полезна для владельцев других ранних моделей классики ВАЗа. Замена задних пружин может осуществляться в разных целях. Один владелец хочет нести грузы большего веса, а другие энтузиасты тюнинга занижают автомобиль, чтобы увеличить характеристики скорости своего автомобиля. Давайте поговорим об этом в этой статье.
Внешний вид устройства для обеспечения комфорта при движении начался задолго до появления первых самоходных инвалидных колясок, которые позже назывались автомобилями. Одной из первых была пружинная подвеска на задних мостах грузовиков, которая постепенно перешла на пассажирский транспорт. В пятидесятые годы прошлого века вместо пружин стали устанавливаться торсионы, которые являются «скручивающими» стержнями.
Однако проектная идея не стояла в одном месте, что привело к замене торсионных стержней пружинами. Он ввел увеличение эластичности, улучшенную обработку, подвеска стала более удобной в обслуживании. Основной характеристикой пружины является степень сжатия или, как ее еще называют, жесткость пружины. Основной целью установки пружин в подвеске является поддержание зазора транспортного средства, значительное снижение вибрации и ударов во время движения автомобиля.
Читайте так же
Как выбрать автомобильные пружины? Ставим усиленные пружины на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108
Замена передних пружын ВАЗ.ПРОВЕРЕНО 100%.Зуб даю.
Пружина ваз 21099
проседание пружин задняя помощь на развитие канала карта приват банка: 5168 7551 1311 5220.
Чтобы обеспечить надлежащий комфорт, вам необходимо правильно выбрать характеристики этих продуктов. Неверно выбранные детали отрицают все положительные качества, которые могут быть получены при его установке. Пружины и их жесткость зависят от таких параметров:
- Большую роль играет диаметр пружины. Чем больше диаметр, тем выше его жесткость;
- Увеличение его внешнего диаметра приводит к уменьшению индекса жесткости;
- Увеличение числа поворотов приводит к уменьшению жесткости;
- Формирование также играет важную роль в определении характеристик продуктов.
Читайте так же
Семь очень подходит для настройки, относительно дешево, просто и интересно. Даже самые минимальные изменения позволяют сделать автомобиль намного лучше и привлекательнее от произведенных автомобилей на заводе. Одним из таких изменений является замена деталей в задней подвеске.
Многие владельцы пытаются установить в подвеске более жесткие детали. Давайте попробуем выяснить, что это дает машине и владельцу. Это изменение значительно повышает чувствительность рулевого колеса к движениям со стороны водителя. Аэродинамика становится такой, что с резким поворотом колеса на противоположной стороне рулона могут даже оторваться от дороги, что значительно ухудшает их сцепление с дорожной поверхностью.
Наиболее распространенными в задней подвеске являются пружины от ВАЗ 2104. Такая замена может оказаться неприемлемой во всех случаях. Специалисты рекомендуют такую замену автомобилям, которые преобразуются в использование топлива из газа, особенно метана. Цилиндры для этого топлива имеют значительный вес, поэтому установка таких деталей будет очень полезна. Для таких продуктов рекомендуется устанавливать амортизаторы из Niva, ход которых более чем стандартный.
Поклонники спортивного стиля, устанавливают продукты с пониженной жесткостью. У них зеленые метки. Я хочу предупредить вас, что путешествие на машине с такими деталями вдоль проселочных дорог добавит проблем владельцам. Многие водители имеют дело с ними очень радикально. Они на усиленных продуктах отрезали ровно один оборот. К этому нужно подходить очень осторожно, так как если вы сократите немного больше, части могут просто выпасть из мест.
Я хочу предупредить вас, что вам нужно менять продукты в парах, то есть обе части меняются на одну ось. Какие источники надеть ВАЗ 2107 вместо «просеять», чтобы решить только вас, но подход к этому вопросу достаточно взвешен, чтобы исключить появление ненужных проблем.
Заводские пружины, установленные на Ваз 2109 особым качеством не отличаются. Учитывая возраст автомобилей линейки Ваз 2109 и состояние отечественных дорог — замена пружин является актуальным вопросом.
Пружина Ваз 2109
По своей характеристике пружины можно разделить на два вида:
1) С линейной характеристикой.
2) Нелинейная (прогрессивная характеристика)
1) Линейная характеристика пружины подвески обеспечивает линейную зависимость сжатия пружины от приложенной силы.
2) Пружина с прогрессивной характеристикой обеспечивает неравномерное сжатие пружины в зависимости от приложенной силы. Допустим, два автомобиля Ваз 2109 едут по сельской дороге. В багажнике у каждого лежит груз,допустим 100 кг. Ваз 2109 с линейной пружиной при этом просядет сильнее, чем с прогрессивной. Потому что у прогрессивной пружины чем больше усилие, тем меньше деформация пружины. При движении на ямкам машина с линейная пружина может полностью сжиматься и в подвеске будут возникать удары. Прогрессивная подвеска не будет сжиматься до конца, в результате чего Ваз 2109 будет иметь лучшую управляемость и плавность хода.
Графическая зависимость деформаций двух видов пружин представлена на графике ниже:
Зависимость сжатия пружины Ваз 2109 от нагрузки
При покупке пружин для Ваз 2109 следует обращать внимание на следующие вещи:
1) Положите пружину на ровную поверхность. Все витки пружины должны касаться поверхности. Если некоторые витки лежат в воздухе,то это является дефектом. Покатайте пружину, все витки при вращении должны касаться поверхности. Такая пружина при эксплуатации на автомобиле будет выгибаться в сторону. Лучше ее не покупать.
Проверка №1 пружины Ваз 2109
2)Положите пружину на ровную поверхность и загляните внутрь. Обратите внимание, не выступает ли опорный виток пружину внутрь. Если выступает, то это также характеризует данную пружину не в лучшую сторону.
Проверка №2 пружины Ваз 2109
3)Проверьте не выступает ли опорный виток наружу.
Проверка №3 пружины Ваз 2109
4) Тщательно визуально осмотрите поверхность пружин. На них не должно быть никаких сколов, трещин или раковин. На заводе-изготовителе качеству поверхности пружин всегда уделяется особое внимание. Однако, всегда нужно все проверять самому.
