Необратимость временных процессов неизбежна, это понимаешь каждый раз, задумываясь об этом, и каждый раз все отчетливей. Однако кроме той самой необратимости есть и собственная неаккуратность и не бережливость. Причем это относится не только к житейским ситуациям, но и к нашему «железному коню», а годы лишь подтверждают это правило. Так у заботливого и внимательного автовладельца машина выглядит вполне прилично даже после десятка лет, а кто-то способен привести автомобиль в неприглядный вид буквально за пару лет. Это мы все к тому, что должный уход за машиной и своевременный ремонт пусть не приукрашивают машину, но позволяют содержать её в хорошем состоянии. Именно поэтому если в вашем случае что-то сломалось, порвалось или должно произойти подобное, то стоит уделить время и ресурсы на то, чтобы восстановить все в исходный первоначальный и функциональный вид.
Вся эта наша преамбула относится к такой мелочи как уплотнителям дверей машины. К тем самым резинкам, которые ограничивают сквозняки и пыль в салон нашего автомобиля. Действительно, ведь кажется какая ерунда, но все и начинается с этих самых мелочей.
Так вот о том, как восстановить порванную, надорванную резинку – уплотнение, мы и поговорим в нашей статье.
Процесс восстановление (ремонта) уплотнений дверей на автомобиле с помощью герметика
Если у вас имеется линейный порыв, то можно его заклеить клеем, просто намазав края порыва и приложив их друг к другу. Именно так мы бы вам и советовали сделать в первую очередь. Однако бывают не только такие порывы – разрезы, но и вырванные области. Когда материал фактически отсутствует. Наш способ будет универсален и для этого случая. А теперь подробнее…
Итак, имеющийся разрыв, в нашем случае «линейный»…
Наносим ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ герметик на края разрыва и немного сверху.
Здесь важно отметить что герметик не заполняет внутреннюю полость, а лишь наносится на край и сверху.
Теперь убираем лишний герметик.
Закрываем все малярным скотчем через 10-15 минут и ждем высыхания герметика. Лучше всего эту процедуру по восстановлению затевать к вечеру, с возможностью оставить дверь открытой на ночь. Малярный скотч лучше не снимать в течение суток, то есть через несколько часов начинаете эксплуатировать машину (не менее 3 часов), соответственно пользоваться дверью, где чиним уплотнение. А вот сам скотч пока защищает место склейки от повреждений, до окончательного высыхания герметика.
Далее снимаем малярный скотч. В принципе, ремонт уплотнения можно считать законченным.
Стоит отметить и тот вариант, когда у вас не линейный разрыв, а вырыв материла. В этом случае первоначально необходимо обеспечить наличие каркаса, на который нанести герметик, а потом наносим сам герметик. Можно вставить трубку в штатный уплотнитель, это может быть дверной уплотнитель, а на него, поверх уже нанести полиуретановый герметик.
Вот в принципе и весь секрет, который поможет сохранить вам время и деньги, а также не потерять на функциональности и внешнем виде вашего авто.
Наша очередная статья будет полезна для всех автолюбителей, которые столкнулись с проблемой вышедшего из строя уплотнителя.
Со времен он изнашивается, требует ремонта. Происходит это вследствие того, что, иногда, пассажиры могут неудачно сесть в машину, чем-то зацепить уплотнитель и тогда нужно будет думать, как устранить такую проблему.
В нашем конкретном случае машине 7 лет и за этот период уплотнитель износился до такого состояния.
Сразу нужно сказать, что уплотнитель стоит дорого и продается в отдельности на каждую дверь. Таким образом, найти новый не составит труда, но и заплатить придется достаточно много. В то же время, следует отметить, что даже столь существенная проблема, как в нашем случае, может быть разрешена без необходимости приобретения новых деталей.
Что понадобится для работы:
- уплотнитель бывшего использования, оптимально, чтобы с такой же машины;
- кисточка и немного растворителя.
- время, немного желания и терпение.
Для начала снимаем уплотнитель, вырезаем части, которые вышли из строя. На фото видно край, где идет еще вполне нормальный уплотнитель и область, где мы срезали старый уплотнитель.
Далее нужно будет часть, на которую мы положим новый уплотнитель, ошкурить с помощью дремеля и шкурки (на фото), но подходит и наждачка грубо зерна.
Потом все это понадобится установить назад, на порог и новый уплотнитель будет держаться крепко и надежно.
Теперь переходим непосредственно к работе. Сначала все нужно ошкурить.
Далее вклеиваем в стык новый уплотнитель.
Арматуру (резинку), которая держит его, оставляем.
Мягкую резину, в зависимости от места повреждения, снимаем. Ее, как уже говорилось ранее, понадобится ошкурить с двух сторон, посадить на обувной клей (клей по резине) и в стык вставить валикообразную резину. Эту же последовательность действий нужно использовать и на других дверях машины, где нужно заменить поврежденный, старый уплотнитель.
Обратил внимание на то, что уплотнители дверей, стали немного грубоваты. В общем так: автомобиль 2006г. соответственно, резинки нуждаются в уходе! Это и плотность закрывания дверей, это отсутствие пыли в салоне и т.д. Для того, что- бы подлечить авто, было принято следующее решение. Когда-то добрые люди, подарили набор косметики, по уходу за пластиковыми окнами. Исходя из этого берётся два раствора №1 и №2.
№1 очиститель для профиля;
№2 смазка для уплотнительной резины.
Вот и все!
Два состава вместе №1 и №2
Смачиваем, распрыскиваем, тряпочку и проходим все 5 дверей автомобиля.
Аэрозольно состав №1
Составом №1, трём все резинки.
Даём высохнуть. И заправляем раствор №2
Жижа №2, на основе масла и силикона.
Наносим на тряпку раствор №2
И опять все пять дверей- уплотнителей.
Как известно окна круглогодично испытывают погодные сложности. А авто иногда в гараже, иногда в тёплой стоянке и т.д. и т.п.
Результат: мягкие уплотнители, водоотталкивающие, пыль не пропускают. Двери закрываются мягко и приятно! Работой доволен, рекомендую!
