На каждом автомобиле имеется расширительный бачок. Модель ВАЗ 2110 отечественного производства исключением не является. Данная емкость служит для того, чтобы отводить лишнее тепло от двигателя вашего автомобиля.
Порой случается так, что сам бачок или его крышка выходят из строя. Это приводит к необходимости провести небольшой ремонт, заменить отдельный элемент или всю емкость в сборе. Быть профессиональным автомехаником для самостоятельного ремонта не обязательно. Нужно просто знать некоторые нюансы.
Как он выглядит?
Внешне расширительный бак представляет собой пластиковую емкость. Внутрь этой тары заливается жидкость, которая принимает непосредственное участие в охлаждении мотора.
Конструкция элемента включает в себя шланги, замкнутые в контур, поплавковый датчик, встроенный в крышку или пробку бака. Кому как удобнее. Именно этот датчик передает информацию о текущей температуре охлаждающей жидкости. При повышении допустимых показателей, на приборной панели загорается соответствующая сигнальная лампа.
Конструкция в сборе
Где он находится?
Чтобы заменить поврежденную емкость, для начала нужно определить, где она располагается.
Местом обитания расширительного бачка является подкапотное пространство с водительской стороны, прямо за стаканом стойки.
Подобное расположение в ВАЗ 2110 удачным точно не назовешь, поскольку со всех сторон пластикового бака находятся металлические элементы. Из-за этого с расширением пластика возникают проблемы, иногда бак попросту лопается.
Особенно часто происходит разгерметизация бачка в летний период, когда на улице наблюдается сильная жара. Эту проблему производитель в лице АвтоВАЗ учел при разработке новых моделей. А владельцам «десятки» приходится мириться с таким расположение бака.
Расположение емкости
Возможные проблемы
На самом деле разрывы пластиковой емкости происходят не так часто, потому заранее пугаться не стоит, приобретая себе подержанный ВАЗ 2110.
Гораздо чаще владельцы этого отечественного авто сталкиваются с поломкой клапанной крышки бачка. Она отвечает за сброс избыточного давления при перегревании силового агрегата.
Именно эту крышку может заклинить, из-за чего внутри емкости растет давление, что в итоге может привести к разрыву пластика.
Профилактические меры
Как вы понимаете, расширительная емкость непосредственно связана с радиатором и вентилятором, потому поддержание бака в рабочем состоянии — прямая обязанность каждого владельца автомобиля.
Профилактика включает в себя следующие мероприятия:
- Периодически осматривайте состояние пластиковой емкости и отдельных ее элементов;
- При обнаружении слишком низкого уровня охлаждающей жидкости в баке, добавьте недостающее количество;
- Если вскоре вновь ее стало заметно меньше, проверьте бак на предмет герметичности. Вероятнее всего, где-то жидкость вытекает;
- Наблюдайте за состоянием горловины бака. Если на нем есть следы потеков, это хорошо. Такое явление говорит о том, что клапанная крышка срабатывает, сбрасывает избыточное давление. Отсюда и следы охладителя.
Что выбрать?
Если вам потребовалась все же замена бачка, сначала нужно выбрать, на что именно вы поменяете старую емкость.
Сегодня на рынке представлено несколько достойных вариантов, которые отлично подойдут для вашего ВАЗ 2110.
Вариант
Особенности
Штатный бачок для «десятки»
Заводской вариант, который является оптимальным в соотношении цены и качества. Порой ничего лучше родных деталей не придумаешь
Если удастся отыскать идеально подходящий бак, вам повезло. Качество на уровне, свои функции выполняет превосходно. Только вот отыскать такой вариант крайне сложно. Плюс цена выше
Емкость от Приоры
Многие считают его идеальным выбором для ВАЗ 2110. Стоит около 300 рублей. Отыскать его можно по номеру каталога 2170-1300060. Стенки толще, что положительно сказывается на надежности. Только учтите, что есть два типа:
- Для Приоры в кондиционером;
- Для авто без кондиционера (один нижний и два верхних штуцера)
Если вы выбрали для замены бачок от Приоры, тогда брать следует версию для автомобиля без кондиционера.
Замена или ремонт?
Возможно ли вообще отремонтировать бачок? Если его разорвало на кусочки, тогда нет.
Ремонту данный элемент подлежит только в случае выхода из строя комплектующих — поплавка или крышки.
При потере герметичности, вне зависимости от причин, ремонт невозможен. Теоретически можно склеить пластик, сделать заплатки, но ни к чему хорошему подобная экономия не приведет.
Чтобы заменить крышку, воспользуйтесь запасной частью от модели ВАЗ 2199. Хотя эта модель старше, нежели «десятка», элементы взаимозаменяемые. Плюс по качеству крышка от девятки оказалась лучше, а резьба совпадает идеально.
Просто выкрутите сломанную крышку и вкрутите на ее место новую. Вот и вся суть замены.
Замена
Итак, старый расширительный бак утратил герметичность, а потому его следует демонтировать и поставить на место старой емкости новую.
Чтобы выполнить грамотную замену емкости с охлаждающей жидкостью, вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:
- Набор гаечных ключей;
- Отвертки;
- Плоскогубцы;
- Хомуты (старые использовать настоятельно не советуем);
- Наждачная бумага.
Наждачка требуется для того, чтобы обработать входные отверстия нового бака, выполненного из пластика. Это обусловлено их шероховатостью. Если сделать отверстия гладкими, патрубки прочнее и надежнее будет прилегать.
Процесс установки
Инструкция по замене прилагается к каждому новому баку. Так что с этим проблем возникнуть не должно. Опишем основные моменты.
- Если автомобиль только заехал в гараж, обязательно подождите некоторое время, чтобы двигатель остыл. Снимая емкость на горячем двигателе, жидкость охлаждения будет очень горячей. Последствия предсказать не сложно.
- Откройте крышку на радиаторе автомобиля. Это позволит сбросить избыточное давление из системы охлаждения.
- Снизу радиатора демонтируется другая крышка, которая позволит вам слить ОЖ. Это не всегда нужно делать. К примеру, если жидкость охлаждения менялась совсем недавно, просто пережмите патрубки бачка, чтобы не пришлось сливать и заливать обратно ОЖ.
- Отключите разъем датчика уровня ОЖ.
- Ослабьте крепление хомутов, чтобы снять пароотводящий патрубок.
- Ослабьте хомут на заправочном шланге и отсоедините его.
- Отсоедините резиновый крепежный ремень бака, что позволит демонтировать емкость.
- Выполните сборку узла в обратной последовательности, но теперь уже с новым бачком.
- Если после замены бака крышка начала нормально сбрасывать избыточное давление, но на приборной панели все равно загорается лампа низкого уровня ОЖ, попробуйте заменить датчик уровня ОЖ. Он находится в самом бачке, его можно приобрести отдельно.
- Устанавливается датчик путем отсоединения фишки на крышке и вкручивания на его место нового. Вот и все.
Если вы выбрали бачок от Приоры, тогда придется снять шумоизоляцию капота и вырезать небольшой ее участок на уровне верхней части бачка. Это обусловлено несколько отличной от стандартного бачка формой.
Как видите, работа не сложная, никаких проблем возникать не должно. Здесь главное грамотно выбрать новый расширительный бак, и, согласно инструкции, установить его на место вышедшего из строя компонента.
Приветствую, друзья!
Сегодня был вынужден снова залезть под капот, ибо с тосолом были проблемы.
Началось все с того, что тосол начал закипать при достижении температуры включения вентилятора. При закипании, давление в системе охлаждения увеличивалось, тосол выбрасывался в расширительный бачок, а оттуда, весело побулькивая, выбрасывался через крышку.
После нескольких дней эксплуатации в таком режиме, заметил, что тосол начал убегать из-под бачка, а это означало одно — треснул, пора менять.
Так как десяточный бачок меня подводит уже второй раз, решил последовать примеру многих владельцев Ваз 2110 и поставить бачок от приоры (311р).
Встал бачок почти без проблем. Единственная трудность — он немного больше штатного, поэтому пришлось запихивать его на место с достаточным усилием.
По итогам: тосол не кипит, в бачок не выбрасывается, из бачка, соответственно, тоже)
Доволен, счастлив, рад)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить расширительный бачок (Ford Focus 2005 г.), не сливая антифриз? Если да, расскажите кратко. (Николай)
Как сделать это?
Здравствуйте, Николай. Спасибо за ваше обращение. Специалист нашего ресурса изучил ваш вопрос и готов дать на него ответ. Замена расширительного бачка без слива охлаждающей жидкости — дело очень простое.
Чтобы выполнить это, осуществите следующие действия:
- Отключите минусовую клемму аккумулятора. Для этого используйте соответствующий гаечный ключ (на «10»). Снимите АКБ.
- Демонтируйте фиксатор, который крепит бак с антифризом.
- Потяните элемент на себя по направляющим полосам. Весь расходный материал слейте в отдельную емкость, потом его нужно будет заново залить.
- Затем вам необходимо демонтировать датчик ОЖ. Отключите от него провода.
- Поставьте новый бак для жидкости на место, где установлен аккумулятор. Все патрубки охладительной системы вам необходимо подключить к новому баку. Слитый хладагент необходимо залить в новый бак. Обратите внимание на его цвет и состояние. Если расходный материал слишком темный или в нем видны отложения, то его лучше будет заменить.
- Вся последующая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте осуществить монтаж датчика.
Обратите внимание на то, что этот процесс вовсе не сложен и может быть по плечу любому, пусть даже неопытному автомобилисту. Один момент: вы можете слить хладагент как при помощи шприца, так и не делая этого. Если шприц не используется, то емкость необходимо будет немного наклонить, чтобы ОЖ не вылилась. Если же это произойдет, то расходное вещество придется добавить, чтобы уровень был в норме.
Видео от Альберта Аскарова «Смена ОЖ и прокачка охладительной системы»
Узнайте, как осуществляется смена термостата вместе с «расходником» прямо сейчас.
