Замена лампы фонаря заднего хода

Для автомобиля оптика играет важнейшую роль, точнее для безопасности его хозяина. От ее рабочей способности зависит комфорт передвижения днем и ночью. С помощью задних огней автовладельцы, тянущиеся вереницей друг за другом, сообщают о намерении выполнить движение назад.

При возникновении поломок остро встает вопрос, как поменять лампы заднего хода на своем автомобиле? Секреты успешной замены раскроем далее.

Немного о целесообразности монтажа задних огней

Без движения назад невозможно представить перемещение на транспортном средстве. Для обеспечения полной безопасности при дождливом настроении природы, тумане или в ночное время обычными уличными приборами не обойтись. Лампы заднего хода должны работать с максимальной отдачей. Главным требованием, предъявляемым разными погодными условиями и водителями, является исправность осветительных автоприборов. На них возлагается особая, ответственная миссия – во время движения с включением задней передачи освещать дорожное покрытие ярко и четко.

Помимо этого, лампы заднего хода имеют значение для других автомобилистов: они станут сигналом о желании впереди идущего транспорта сдать назад. Некоторым собственникам транспорта приходится устанавливать дополнительную оптику. Почему? Это связано с конструктивными особенностями базового комплекта, когда приборы от производителя недостаточно хорошо функционируют.

Почему не работает лампа заднего хода, как того ожидают автомобилисты?

Причины установки дополнительного света

Вначале стоит разобраться в том, отчего приходится поднимать эту тему, и узнать подробнее об устройстве световых приспособлений.

Включая заднюю передачу, автомобилист замыкает контакты. Это происходит благодаря выходу шарика выключателя из штока. В исправном состоянии фонарь получает напряжение. Итог – происходит зажигание ламп. По возвращении на переднюю передачу все возвращается в исходное положение: произойдет размыкание контактов. Так электросеть играет важную роль в обеспечении рабочего состояния световых агрегатов. Эксперты выделяют несколько причин, почему лампы заднего хода выходят из строя. Наиболее распространенными можно назвать следующие:

На пленках фонарей перегорают контакты.
Провода датчиков обратного движения обрываются или ломаются.
Лампочки перегорают.
Контакты окисляются или выходят из строя предохранители.

Единственный способ устранения дефектов – замена лампы заднего хода, которую можно произвести в автомастерской или самостоятельно. Если решили собственноручно исправить лампы, то имейте в виду, что в работе с электропроводкой требуются аккуратность и внимательность. Мультиметр станет помощником в этом деле: используется он при перегорании светового элемента.

В случае если окислились контакты, потребуется их зачистка. Доступ к ним обеспечивается съемом фарного блока.

Особенности снятия фары

Сложного в этом ничего нет, новичкам не стоит теряться:

Для начала придется выключить наружное освещение авто.
Далее следует открыть багажник и отсоединить колодки проводков. Лучше заранее позаботиться о съеме обивки, размещенной за фарой.
Теперь нужно сжать фиксаторы с боков, осторожно вытащить панель.
После очищения контактов необходимо вернуть все обратно.

Если в автомобиле нарушен процесс подачи электроэнергии к основным и вспомогательным узлам, который обеспечивается кузовом, то говорят об отсутствии массы. В этом случае автолюбителям пригодится совет: сменить неработающие провода и наладить оборвавшиеся.

Если перегорел предохранитель, то трудностей не возникнет. Ведь он расположен в отдельном блоке, который с легкостью можно заменить.

Секреты проверки стоп-сигнала

Эта процедура не сложнее рассмотренной выше:

Снимается переключатель лампового выключателя.
Включается зажигание.
Контакты разъема датчика реверсной передачи замыкают небольшим кусочком провода.
Если лампы заднего хода загорелись, все дело в неисправной «лягушке».

Многие начинают разбор выключателей, продумывают защиту контактов. Эти способы эффективны, но есть нюансы. Все зависит от марки машины. В некоторых моделях расположение концевого выключателя ниже уровня смазочной жидкости в трансмиссии. Поэтому специалисты все же советуют произвести замену датчика включения.

Есть машины, на которых оптика не работает из-за недостаточной силы концевика, используемого для включения. Более тонкая шайба станет верным решением для монтажа под «лягушку». А мультиметр покажет рабочие способности выключателя. Для этого его нужно поставить в режим омметра. Не помешает также проверить цоколь лампы заднего хода, иногда проблема заключена в нем.

Как проверить цепь?

Диагностика поможет установить причины неполадок с фонарями заднего хода. Главное – обнаружить участок, где нет напряжения. Это поможет выявить контрольная лампочка и омметр:

Проверка начинается с разъема концевого выключателя.
Включается зажигание одним контактом контрольной лампы. Подключение происходит к металлической детали, соединенной с кузовной частью, на которой отсутствует краска.
Второй контакт синхронизируется разъемом «+»:
При наличии питания следует проверить датчик заднего хода.
Лампочки не горят? Придется устранять проблему в участке цепи: скорее всего, где-то обрыв.

Для ликвидации проблем автомобилисту рекомендуется изучить схемы и инструкции, а также конструкционные особенности своей машины.

Что делать при постоянном горении ламп?

Некоторые автолюбители сталкиваются с проблемой хаотичного запуска ламп, включающихся независимо от реверсной передачи или горящих в постоянном режиме. Автомеханики отмечают несколько причин такого положения:

соединение датчика включения и проводов от ламп привело к замыканию;
перетертость провода;
датчик зависает в замкнутом состоянии.

У машин, функционирующих на автоматической трансмиссионной системе или вариаторной коробке передач, поломки могут быть вызваны рядом причин иного характера. Здесь отремонтировать освещение будет немного сложнее. Это связано с наличием контроллера передач. Поэтому надежнее обратиться в мастерскую к специалистам.

Отзыв о сверхмощных лампах в фонарях заднего хода

Недавно стали появляться машины с установленными в задний ход мощными светодиодами. Тогда, судя по отзывам, это было излишеством и роскошью. Стоимость одной лампы была достаточно высока.

Но прошло некоторое время, рынок наполнился более дешевыми диодами и мнение поменялось. Интернет пестрит положительными отзывами. Авторы уверены, что подобная иллюминация значительно облегчает автовладельцу маневрирование в плохо освещенных местах.

Установившие мощные светодиодные лампы в задний ход, отзываются о них исключительно положительно. Рекомендуют только не переусердствовать, иначе свет будет слепить водителя позади идущей машины.

Вывод

Оптические устройства должны быть в исправном состоянии, поскольку поломка относит водителей в разряд рискующих. К тому же, за отсутствие света ГИБДД потребует заплатить штраф. Дорога не прощает ошибок и беспечного отношения к средству передвижения, требуя от водителя наличия четкого, слаженного функционирования всех систем, узлов, запчастей в автомобиле. Лишь в таком случае можно с уверенностью отправляться в путь по любому маршруту.

Замена лампочек задних фонарей, на светодиоды.

Вчера поменял лампы задних фонарей, на светодиоды:

Куплены по 350 и двухконтактные по 360 рублей за шт. А началось все с того, что и к нам пришла соль на дороги и зима не зима, а машина постоянно стала грязная. Зимой почти весь день темно, светает только к обеду, а в 14-00 уже темнеет, с грязными фонарями стала нехватка света на фонаре заднего хода. Как не не хотел я, все таки пришлось переделывать задний ПТФ под фонарь заднего хода, а заодно поставил яркие светодиоды вместо ламп накаливания. В сторону переделки ПТФ в ФЗХ, стала установка дополнительных задних фонарей, с которыми машина стала гораздо заметнее в темное время суток и в ненастье. Выбор был между двумя вот такими светодиодами:

В магазине взял оба, с условием что обменяю на тот который больше подойдет. Первый светодиод светит ярче, но свет бьет пучком, а второй свет рассеивает. Поставив оба в разные фары, получил следующее:

Приехал в магазин менять один светодиод на другой, а в итоге не удержался и купил на остальные места задних фонарей. На поворотники были куплены оранжевого цвета, а на стоп-габарит, красного, двухкантактного исполнения.
Немного о том как переделал ПТФ в ФЗХ, снимаем задний фонарь:

Вынимаем красный отражатель в ПТФ:

Получаем фонарь идентичный фонарю заднего хода:

Подключение делал к проводу камеры заднего хода, идущего от от фонаря заднего хода. Для этого нужно снять резиновый уплотнитель двери и две клипсы крепления обивки:

Вытаскиваем обивку и получаем доступ к проводам:

В пучке проводов идущих на задний фонарь, ищем розовый провод и перекусываем его. К нему наращиваем еще кусочек провода и подцепляем его к кабелю питания камеры заднего хода:

Второй конец я пока заизолировал, в будущем подключу его к задним катафотам бампера, поставивив в них светодиоды, будут вместо ПТФ.
В итоге стало достаточно света, даже для камеры заднего хода: