Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером
Часто генератор снимают для того, чтоб потом его поменять или сделать работу. Данная процедура просит много познаний и соответственных инструментов. Новеньким лучше не рисковать без помощи других снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.
Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.
Как снять генератор на Приоре с кондиционером
Читайте
Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:
- слесарный вороток;
- кардан;
- удлинитель;
- накидные ключи;
- средство WD-40.
Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.
Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:
Снятие компрессора кондиционера
Читайте
Так как после долгих поисков в интернете подобного
margin: 0 10px 5px 0;» src=»/wp-content/uploads/2018/6/kak-snjat-kompressor-kondicionera-priora_2_1.jpg» title=»Как Снять Компрессор Кондиционера Приора» alt=»Как Снять Компрессор Кондиционера Приора» />В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:
- начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
- потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
- далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D».
- потом необходимо отвести резиновый чехол;
- далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
- затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
- далее снимаем гайку с втулкой;
- потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
- после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
- снимаем генератор.
На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.
Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.
Меняем подшипник шкива кондиционера на автомобиле Ладе Приоре своими руками. Кондиционер фирмы Halla. Новый подшипник заказывался в специализированном магазине по размерам, был в наличии, советую сделать также. По поводу как снять вискомуфту, нам нужно открутить головкой на 8 центральный болт, дальше свободно снимается она на шлицах. Ролик к сожалению в очень плохом качестве, но аналогов этого ремонта я не видел, если есть возможность то снимете свой ремонт и поделитесь им в комментариях.
Видео замены подшипника шкива кондиционера на Ладе Приоре:
Точные размеры подшипника: NSK A32 30BD5222DUM6 . Также совет не берите подшипники фирмы NSK, полная фигня. Основной шум шёл от подшипника насоса кондиционера, когда был поставлен новый, шум полностью исчез.
Инструмент:
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Динамометрический ключ
- Щипцы для снятия стопорных колец
- Трехзахватный съемник
- Тиски
- Токарный станок
- Молоток большой
- Оправка
- Зубило
- Набор плоских щупов
- Индикатор осевого биения
Детали и расходники:
- Подшипник шкива привода кондиционера
- Сальник вала компрессора кондиционера
- Шкив
- Прижимная пластина
- Компрессор кондиционера
- Регулировочные шайбы
- Хладагент
Примечание:
Шкив привода кондиционера установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник кондиционера разрушается, поэтому впрессовывайте его только для замены.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы кондиционирования, как описано здесь.
3. Снимите компрессор кондиционера, как описано здесь.
4. Выверните болт крепления прижимной пластины, удерживая ее от проворачивания.
5. Снимите прижимную пластину с вала компрессора кондиционера.
6. Осмотрите шлицы ступицы прижимной пластины. При износе шлицев замените пластину.
7. Осмотрите поверхность сальника вала компрессора. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор кондиционера подлежит замене.
Полезный совет:
В некоторых случаях при обнаружении течи можно заменить сальник вала компрессора кондиционера. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала компрессора вследствие износа опорных подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника компрессора кондиционера рекомендуется заменить компрессор в сборе.
8. Специальным съемником снимите стопорное кольцо подшипника шкива вала компрессора кондиционера.
Примечание:
Для снятия стопорного кольца используйте специальный разжимной съемник.
9. Установите съемник и спрессуйте шкив вала с посадочной шейки передней крышки компрессора кондиционера.
Предупреждение:
Чтобы при установке съемника не повредить резьбовое отверстие вала, вверните в него на несколько оборотов болт крепления прижимной пластины.
Полезный совет:
Для снятия шкива вала компрессора кондиционера удобно пользоваться универсальным трехпалым съемником.
10. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива.
11. Осмотрите поверхности прижимной пластины, обращая внимание на наличие глубоких кольцевых рисок, задиров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.
12. Осмотрите демпферы прижимной пластины. На резиновом массиве демпферов не должно быть следов выпучивания резины, трещин, разрывов. При необходимости замените прижимную пластину.
13. После снятия шкива вала компрессора кондиционера осмотрите шлицы (1), резьбовое отверстие (2) вала, канавку (3) для стопорного кольца и посадочную поверхность (4) шейки крышки. При их износе или повреждении компрессор кондиционера подлежит замене.
Элементы передней крышки компрессора кондиционера Лада Гранта ВАЗ 290 (катушка магнита снята):
1 – шлицы вала;
2 – резьбовое отверстие вала;
3 – канавка для стопорного кольца;
4 – посадочная поверхность шейки крышки.
14. На токарном станке срежьте завальцовки, фиксирующие подшипник компрессора кондиционера в шкиве.
15. Оправкой подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник компрессора кондиционера из шкива.
16. Запрессуйте новый подшипник шкива компрессора кондиционера. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника. В качестве оправки можно использовать наружную обойму от старого подшипника.
Предупреждение:
При запрессовке подшипника шкива компрессора кондиционера будьте максимально аккуратны.
Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.
17. После запрессовки зафиксируйте подшипник шкива компрессора кондиционера кернением края посадочного отверстия шкива.
18. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора кондиционера. При запрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника. В качестве оправки можно использовать внутреннюю обойму от старого подшипника.
19. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что оно полностью вошло в паз.
Предупреждение:
После установки шкива на компрессор кондиционера убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив компрессора кондиционера необходимо заменить.
20. Наденьте на вал прижимную пластину.
21. Вверните фиксирующий болт.
22. Плоским щупом измерьте зазор между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет (0,35±0,02) мм.
23. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор кондиционера в тиски.
Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму – к корпусу компрессора кондиционера. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива (зазор равен разности измеренных значений между включенной и выключенной муфтой компрессора кондиционера) через каждые 60° по окружности.
Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит прижимная пластина деформирована и подлежит замене.
24. Если зазор отличается от номинального, повторно снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте полученный зазор.
Примечание:
Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.
25. После окончания регулировки затяните фиксирующий болт моментом 8 Н-м. Перед окончательным вворачиванием болта нанесите на его резьбовую часть анаэробный фиксатор.
26. Установите компрессор кондиционера и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
27. Заправьте кондиционер и систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
